※当ページは過去に配信したメールマガジンのバックナンバーですので、記載内容と
現在の状況（リンク含む）とに相違がある可能性がございますのでご了承ください。
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★☆★ マイカーを持つ人におくる、★脱しろうと★ のススメ
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★ ☆祝１周年記念☆ ２００６年６月６日（火） ＜Vol.４９＞
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今回も皆様のお役に立てる情報が満載ですので、最後までお読みくださいませ！
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◆レイアウトが大きく崩れている方へ
このメルマガは、MS Pゴシックで作成しております。表示フォントをMS Pゴシックに
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＜本日の目次＞
１．前述
２．本編：エンジンの基礎 その１０ 〜４ストロークエンジンとは？ その２〜
３．プロへの軌跡と奇跡 「ターニングポイント」 ２２軌跡目
４．編集後記
５．★ 維持費削減への第一歩！下げれるコストは下げましょう ★
６．バックナンバー一覧
７．☆ホームページ更新情報☆
８．今後の掲載予定
９．お知らせ＋相互紹介のコーナー
□ ■ □ 前 述 □ ■ □
みなさんこんにちは！
「継続は力なり！」
この言葉が心に響きっぱなしのカーライフプロデューサーことテルです♪
おかげさまで、このメルマガを発行してから１年が経ちました v(≧∇≦)v
気付けばもう１年経ったんですね〜。
発行当初は不安だらけで一杯でしたが、皆様の応援のおかげでここまで来る事が
できました。
改めて御礼申し上げます〜 m(_ _"m)ペコリ
「長くネタが続くかなぁ…。」
と思っていたのですが、そんな心配は全くありませんね。
皆様からの多数のリクエストのおかげで、まだまだお話しする事は山ほどあります。
もちろんＨＰも追加予定のコンテンツが山積みです（笑）
予定に押し潰されそうになりながらも、何とか毎日を生き抜いております。はい。
１周年記念の今回、何とたまたま？なのかはわかりませんが、ウイークリーまぐまぐ
のエンタテイメント版増刊号にて、このメルマガが「お薦めメルマガ」として紹介
される事になりました〜！
発行日は…。
６月６日、今日です（笑）
これはものすごく喜ばしいニュースです（発行者にとってはかなりの名誉なはず）
少しでも多くの方に、楽しくてお得なカーライフをお過ごしいただけるように今回も
頑張って濃い内容を発信していきますね〜！
さて最近の自動車業界が何やら騒がしいですね〜。
テレビやら他のメルマガなどでも大々的に取り上げられていますが、
「駐車違反の強化」
です。
一体どの程度の影響があるのか見えないのが現状ですが、徐々に検挙率が上がって
くるんでしょうね〜。
個人的には、点数よりも反則金の方が痛いです（涙）
軽くガソリン満タン近くの金額を支払う事になるわけですから、検挙されてしまう
と少しの間呆然と立ち尽くしてしまいそうですね（汗）
ここでカーライフプロデューサーとして皆様に一つ提案です。
ＨＰでもコンテンツを設けて紹介しており、かなり昔からあったのですがご存知無い
方も多数いらっしゃるようですので改めてご紹介しておきますね。
「反則金を支払わなくても良い保険」
こんな法律に触れてしまいそうな保険があるんです。
言うまでもありませんが、話題の駐禁強化のタイミングで加入者激増みたいですね。
テレビでも取り上げられた事が拍車をかけているようです。
現時点で加入者は４００万人を越えたようですよ。
単純に、
「違反をしても反則金を何度でも支払ってくれる」
という保険です。
初年度は６０００円で、１年間違反がなければどんどん保険料が下がっていく仕組み
です。
ちなみに駐車違反を１回するだけで１００００円〜１２０００円も取られます…。
（内容によってはさらに高額な反則金もあります）
違反点数が付くのも嫌ですが、突発的なこの出費がかなり痛いですよね（涙）
点数さえ気にしなければ、１ヶ月５００円少々で路上駐車し放題！
そんな事はしてはいけませんが、そんなニュアンスです（笑）
という事で、気になった方はこちらのページをご参照くださいね♪
⇒ 駐車違反に備える！
今回の本編の説明用イラストに、なんと４時間もかけてしまいました。
本文を含めればざっと８時間以上！？
なぜって？？？
それはもちろん「わかりやすい説明」をするためですよ〜♪
イラスト無しで説明する事も不可能ではありませんが、今回の内容は自動車を少し
理解するためには非常に重要な部分です。
今回をベースにして様々な部品に派生していきますので、最後までしっかりと
目を通してくださいね！
それでは今回も最後までお付き合いくださいませ ε=ε=ε=ε=ε=(o ￣ー￣)o
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● このメルマガの趣旨説明 （初めての方はお読みください）
このメルマガは、車の知識が素人以上プロ未満の方を対象としています。
「あーだこーだわからない事を説明されて気づいたら高額な請求になっていた。。。」
ということは日常茶飯事ですが、このメルマガを通して、皆様が少しでも不必要な修理、
部品交換をされずに済む様になっていただくため、心をこめて丁寧に説明していきます。
目標はずばり、
☆このメルマガがきっかけで車の維持費が安くなった☆
と言っていただくことです！
車を安く維持していく上でまず大事なのは、『適切な修理依頼ができる！』 事です。
さらに、ご自身のカーライフに適合した保険会社の選択、低燃費走行、その他本当に
必要な最低限の契約を心がける事が、豊かな暮らしをする為の大事なポイントです！
普段節約生活をしているのに、車の維持費は固定費だと思っている方！ 必読です。
このメルマガを購読していただいたからには、間違いなく維持費を下げて見せます。
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● 今回のテーマは
★愛しのマイカー全体概要編★
☆ エンジンの基礎 その１０ 〜４ストロークエンジンとは？ その２〜 ☆
です。
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◆全体概要編の狙い（初めての方はお読みください）
まずはみなさんに車の基礎知識をお話ししています。
メカニズムはもちろん、車の機能や運転方法もお話ししています。
基礎知識と言えども、素人の方には難しい話しがあるかもしれません。
そこはスルーせずに遠慮なくメールで質問してくださいね☆
理解していただけるまでとことん付き合います！
今回は前回お話しした内容の続編です。
『４ストロークエンジンとは？』
をまだ読んでいない方は、
４ストロークエンジンとは？ へどうぞ。
今回も、分かりやすい例えを交えて説明をしていきます。
□ ■ □ 本 編 □ ■ □
☆ エンジンの基礎 その１０ 〜４ストロークエンジンとは？ その２〜 ☆
『４ストロークエンジン』
の大まかな内容は前回お話ししましたね。
あまり覚えていらっしゃらない方のため、ほんの少し復習しましょう。
まず、４ストロークというのは「４行程」という意味です。
行程というのはピストンの運動の事で、
「ピストンが４回動くと１回爆発する」
のが４ストロークエンジンだとお話ししました。
注意点として、
ピストンが４回動く＝ピストンが４往復
という事ではありませんのでご注意くださいね。
往復という表現を使うならば、４行程は２往復です。
さて本題に入ります。
エンジンを停止するまでピストンは４行程を延々と繰り返します。
その４行程を今回は詳しくお話ししていくことにしますね。
まず４行程をお話しする前に、エンジン内部にある重要な部品をご説明しておきます。
少し難しく感じるかもしれませんが、後に出てくるイラストを見ればすぐに理解でき
ますので少し我慢してくださいね♪
ピストンの上部には、「バルブ」と呼ばれる弁がついています。
そのバルブには２種類あり、
「吸気行程」で開く「吸気バルブ（インレットバルブ）」
「排気行程」で開く「排気バルブ（エキゾーストバルブ）」
の二つがあります。
これらのバルブは、卵型をした「カム」という部品に「ロッカーアーム」と
「バルブスプリング」という部品を挟んで間接的に押されています。
このカムが回る事でロッカーアームを押し、ロッカーアームがバルブスプリング
を押すことでバルブが押され、開いたり閉じたりするのです。
この「カム」がついているシャフト（棒）を「カムシャフト」と言います。
以上を踏まえて、４行程の説明に入りますね！
各行程用のイラストを用意していますので、参照しながらお読みくださいね！
１．吸気行程のイラスト
まずは吸気行程からお話ししていきます。
ピストンが一番上の位置（上死点と言います）から一番下の位置（下死点）へ動く
時、注射器で空気を吸い込む原理で混合気を吸い込みます。
※混合気とは、空気とガソリンが混ざり合った物です。
この吸気行程では「吸気バルブ」が開きます。
吸気側のカム山の高さとピストンの位置とが決められたタイミングで一致するから
こそ可能な行程と言えます。
このタイミングを決めているのが皆様ご存知の
「タイミングベルト」
なんですね。
タイミングベルトが切れると、バルブが開くタイミングとピストンの位置とがずれ、
最悪の場合ピストンとバルブが衝突してしまう事になります。
だからタイミングベルトは重要なのです。
吸気行程が終わるにつれて、カム山も低くなっていきます。
そして最終的に吸気側のバルブは閉じ、次の行程である圧縮行程へと移ります。
２．圧縮行程のイラスト
吸気行程が終わり、吸気側・排気側の両方のバルブはしっかりと閉じています。
そしてピストンは上昇を始めます。
もちろんエンジン内には混合気がありますから、必然的に混合気を圧縮する事に
なりますね。
この時のカム山は両方とも低く、ロッカーアームを押す力がありません。
イラストをよ〜く見ていただくとお分かりになると思いますが、両方とも少しだけ
隙間がありますよね。
余談になりますが、この隙間を
「バルブクリアランス」
と言います。
この隙間の大きさもエンジンの性能に関係してくるのですが、それは少しマニアック
なのでここでは割愛しておきますね（汗）
ピストンが上死点近くまで上昇すると、スパークプラグは火花を飛ばします。
完全に上死点になる前に点火するのです。
その理由は、ピストンは非常に高速で上下運動している事に起因します。
混合気に火花を飛ばしても、爆発するまでにほんの少しタイムラグがありますよね。
そのほんの少しのタイムラグをあらかじめ予測して早めに点火しているのです。
点火されると、次の行程である燃焼行程へと移ります。
３．燃焼行程のイラスト
点火して爆発が始まると、ピストンは上死点をすぎて爆発力と共に下降を始めます。
爆発力が伴いますので、加速しながらの下降となります。
ピストンが外的な力で加速できるのはこの行程のみとなります。
他の３行程は惰性で動いている事になるんですね。
この爆発力の増減が加速の力となります。
つまり、爆発力（加速）を高めたければ燃料が多い混合気を送り込めば良いのです。
ピストンが下死点に近づくと、排気バルブが少し開き始めます。
次の行程である排気行程へスムーズに進むためですね。
４．排気行程のイラスト
ピストンが上昇を始めると、当然排気バルブが開いています。
吸気行程の逆の考え方で、注射器の原理で燃焼ガス（排ガス）が押し出されます。
さらに、排気の場合は爆発による圧力も加わっています。
つまりピストンで押し出す力だけでなく、自らの圧力で出口である排気バルブへと
突き進んでいくわけです。
その点を考慮し、実は吸気バルブと排気バルブには大きさの違いがあります。
ピストンの力で吸い込まなければいけない吸気側のバルブは径が大きく作られており、
自らの高圧な力で出て行く排気側のバルブは小さく作られています。
一応イラストにもその違いを反映しましたが、私が見る限りあまり違いがわかりま
せんね〜（涙）
排気行程と吸気行程の境目には、吸気側と排気側の両方のバルブが開く瞬間があり、
このタイミングを「オーバーラップ」と言います。
この点を詳しくお話ししても混乱してしまうだけですので割愛しますが、要は
「人間が考えれる範囲のあらゆる技術、知識を盛り込んでいる」
のがエンジン（自動車）です。
ちなみに私が今回お話しした内容は、私が専門学校に入って１週間以内に勉強する、
自動車工学の中でも一番の初歩的な部分です。
ここから始まる自動車工学。
奥がとんでもなく深そうに思えますか（笑）
とんでもなく深いですよ（汗）
そんな深い世界に皆様をお連れするつもりはありませんが…。
ともあれ、今や９９.９％の人が乗っている４ストロークエンジンの仕組みが何となく
お分かりになりましたでしょうか？
今回のお話しが直接皆様のお役に立つ事があるかは分かりませんが、少なからず交換
するであろう「タイミングベルト」などの部品と関係する部分です。
頭の隅っこの方にでも留めておいていただけると非常に光栄です♪
皆様からのリクエストが、実は私への良き課題となっています。
わからない部分は調査してお答えする！
これが非常に勉強になるんです。
という事で、まだまだリクエスト募集です♪
⇒ kobeteru2000@gmail.com （メルマガ直接返信でも可）
それでは次回もお楽しみに！
☆。・。・★。・。☆・。・★・。☆。・。・★。・。☆・。・★・。☆・★。・。☆
≪ノンフィクション小説≫
★ プロへの軌跡と奇跡 『ターニングポイント』 ★
●第１章『出会い』 ◆２２軌跡目
【前回までのあらすじ】
初めての山に行ったテルは負けず嫌い根性を見事に発揮した。
しかし見事に転倒して対向車に衝突しそうになる…。
同行していたヤスが異変に気付き戻ってきたが、転倒した原チャのエンジンが
かからず、ひたすらキックし続ける。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
原チャにはもちろんクルマと同じ『スタータ（セル）』が付いているが、
キックペダルという物も付いている。
キックペダルを踏み込む事でスタータを回しているのと同等の事になり、
バッテリ残量が無い時などでもエンジンを始動できるものだ。
テル「なんでキックなん？」
ヤス「スタータを回しすぎたらバッテリが上がってまうやん。」
テル「ほうほう。じゃあひたすらキックか！？」
ヤス「気合じゃ！」
ヤスが言うとおり、ひたすらキックし続けた。
瞬間的にエンジンがかかりそうになるものの、なかなかエンジンが掛からない。
ヤス「あかんな〜」
テル「おお…。そろそろ足が吊りそうやわ（涙）」
ヤス「ちょっとテクニック使ってみるか」
何を思ったのか、ヤスはキーをオフにした状態でキックを始めた。
テル「オフの状態でキックして何の意味があるん？」
ヤス「ガソリンを燃やさずにエンジン内に溜めるねん！」
テル「おおお！なるほど〜！」
そうである。
キーをオンにした状態であれば、どうしてもスパークプラグが点火してしまい、
キック程度の少ない燃料供給時には爆発力が弱いのでなかなか始動しない。
ヤス「でもやりすぎはあかんねん」
テル「なんで？」
ヤス「プラグにガソリンが付着しすぎて火花が飛ばなくなんねん」
テル「おお！それは困る！」
ヤス「だからやりすぎ注意。そろそろオンにしてキックするか」
見事にエンジンが始動した。
エンジンを始動するだけでもこんなテクニックがあるとは思っていなかった。
ヤス「じゃあ展望台まで登るぞ〜」
テル「今回はおとなしく走るわ〜」
無事にエンジンも始動し、とりあえず中腹にある展望台まで登り始めた。
次号へ続く。
☆。・。・★。・。☆・。・★・。☆。・。・★。・。☆・。・★・。☆・★。・。☆
┌────────────────編集後記──────────―──────┐
力作？のイラストはいかがでしたか？？？
今回はイラストを見るだけでも理解できるコンセプトで仕上げてみました。
百聞は一見にしかずですからね（笑）
次号は記念すべき「５０号」という節目でもありますので、今回に負けないように
頑張っていきますのでお楽しみに！
さてさて、以前にもご紹介した事があるお話しなのですが…。
タバコのお話しです。
私は全くと言っていいほどタバコをやめる気がありません。
これは前回にもお話ししたことなのですが、実は以前ご紹介した桜井さんという
禁煙アドバイザーとして非常に有名な方からあるレポートをいただきました。
もちろん禁煙に関するレポートです。
はっきり言って、やめる気が全く無い私が読んでも何の意味も無いのですが、実は
そうでも無かったんですね〜。
どういう事かというと…。
タバコを吸う自分に罪悪感を感じるようになったのです！
わかりますか？？？
全くやめる気が無い私の心が動いたんですよ。
内容は、そこら辺にある禁煙グッズとかマニュアルとは全く違いました。
喫煙者の私からすれば、
「そんな考え方があったなんて！？」
もう驚きです。
ちょっぴり禁煙への興味が沸いてしまいました（汗）
７月１日からタバコ代が値上がりしますが、少しでも禁煙しようと思っている方！
まずはこのサイトを訪れてみてください。
禁煙グッズにお金をかける前に、一軒の価値有りですよ☆
⇒禁煙成功を目指す会
最後にもう一つ、リクエストをいただいた方から喜びの声が届いておりますので
ご紹介させていただきますね♪
カーライフプロデューサー
山本 照久 様
早速のご回答、ありがとうございます。
分かりやすい説明、また広い視野からのご意見、「さすが！」と、
敬服いたしました。
正直、こんなに丁寧なご回答がいただけるとは思っていませんでしたので、
感激しております。ありがとうございました。
ずうずうしくも、また質問をさせていただくこともあると思います。
よろしくお願いいたします。
取り急ぎ、お礼まで。
いつも言っておりますが、質問をくださった方には本気でお答えしております。
回答だけでメルマガを発行できるのでは？と思うほどの長文になる事もザラです。
本当に身近な質問でも受け付けておりますので、お気軽に質問して下さいね！
メールはこちら⇒ kobeteru2000@gmail.com
掲示板でも即答しますよ⇒ http://8912.teacup.com/kobeteru2000/bbs
まだまだまだまだメルマガで取り上げて欲しいテーマを募集しています。
リクエストいただいたテーマは基本的には番外編にてお送りしていく予定です。
採用者には「脱★悪燃費走行★のススメ」を無料進呈させていただきます。
もちろん私の気分次第で募集は打ち切りますのでお早めに☆ミ
本当にプレゼントしますよ〜♪ ⇒ kobeteru2000@gmail.com
これからもどんどん熱のこもった返信をしていきますので、どしどしメール
してくださいね！
⇒ kobeteru2000@gmail.com もしくはこのメルマガを直接返信でもＯＫですよ！
みなさまの温か〜いメッセージが書き込まれている事を
「 こ こ ろ よ り ！ 」
お待ちしております（笑）お気軽に書き込みしてくださいね☆ミ
読者のための掲示板！⇒ http://8912.teacup.com/kobeteru2000/bbs
ＰＳ…mixiやってる方、私の写真＆レースでの写真を掲載してます。
「マイカーを持つ人におくる、★脱しろうと★ のススメ」
で検索すれば一発で見つかると思います（笑）
皆様のメールが唯一のメルマガを書く意欲の原動力となっています！
お気軽にメール（メルマガ返信）してくださいね♪ ⇒ kobeteru2000@gmail.com
■「今回はちょっと難しくてわかんなかったよ。。。」
という方。私の説明が不十分でした。本当に申し訳ないです…。
わからなかった所を kobeteru2000@gmail.com までメールしてください！
もしくはこのメルマガを直接返信すれば私に届きます。
◎返信率１２０％です。想像以上の内容の濃さで即刻返信しています（笑）
皆様の意見を元に、内容の補充ということで次回に反映して発行いたします！
皆様にわかっていただくまで何度でもチャレンジいたします☆
└─────────────────────────────────────┘
★ 維持費削減への第一歩！下げれるコストは下げましょう。 ★
☆その１ 『 低燃費走行を意識する 』
たった１キロ、されど１キロです。
制御を制御する事を身に付ければ、もう★脱しろうと★に成功できますね♪
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☆その２『 低燃費走行の決定版♪ まさに最高傑作です☆ 』
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燃費良し！音質良し！ヘッドライト良し！
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☆その３『 大満足の裏技集 』
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先人の知恵を手に入れる事には大きなメリットがあるんです。
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☆その４ 『 ホームページを活用する 』
メルマガで説明した物を、画像を交えて補足説明しています。
さらに、メルマガでは表現できない項目も多数掲載しております。
是非ご活用ください。
⇒ http://www.carlifesupport.net
☆その５ 『 任意保険料大幅削減 』
自動車保険の選び方などを詳しく説明しています♪
◆自動車保険満期まで３ヶ月以内の方は必ず一度参考にしてみてください◆
⇒ http://www.carlifesupport.net/about_hoken_wana.html
☆その６ 『マイカーを持つ人におくる、★脱しろうと★ のススメ を読み続ける』
これは個人的には一番重要だと思います（笑）
「継続は力なりぃ！」
という事で、皆様これからもご継読よろしくお願いします m(_ _"m)ペコリ
（ＨＰからでも登録できます⇒ http://www.carlifesupport.net）
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・ストレートメガネレンチ をアップ（写真付き）
・オフセットメガネレンチ をアップ（写真付き）
・ギアレンチ（ラチェット機構付きメガネレンチ） をアップ（写真付き）
・ハーフムーンレンチ をアップ（写真付き）
・フレックスジョイントメガネレンチ をアップ（写真付き）
・ターニングポイント ２０・２１話 をアップ
・バックナンバー ４ストロークエンジンとは？ をアップ
ページに全て反映はしてませんが、着実に工具コーナー作成は進んでますよ〜♪
工具の写真は徐々にアップしていきますのでお楽しみに！
≪更新予定≫
・工具コーナーの作成（超大急ぎで作成中）
・ホイールアライメント
・ドラムブレーキとは？ ⇒先にメルマガかな…
・変速比
・馬力とトルクの違い
・既存ページへの写真追加
・車関連リンク（内容追加）
・相互リンク（募集中〜）
・自動車用語集（構成を再検討中）
・ＡＦＳとは？
などです。定期的に訪れても楽しめるように随時更新していきます♪
⇒ http://www.carlifesupport.net
〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜◆今後の掲載予定◆・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・
→皆様の意見を多く取り入れております。これらは番外編でお送りします！
★メルマガ限定発信！順次お送りしますので今しばらくお待ち下さい★
● エアコンの空気が臭いよ〜！ →読者様からのリクエストです。
（密室での悪臭は拷問ですよね…。冬の暖房時だとさらに過酷です。）
● 回転数とシフトチェンジの関係って何？ →読者様からのリクエストです。
（回転数とシフトチェンジには密接な関係があるんです）
● ボアアップとは？
（比較的低予算でできる簡単パワーアップの定番ですね！）
● 暖機運転の必要性
（色々な説が流れていますが、私の解釈をお話しする予定です）
★リクエストは随時募集中です！
⇒ kobeteru2000@gmail.com までお気軽にメールください☆ミ 必ず掲載します！
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◎ 燃費を意識してみませんか？？？ ◎
燃費が悪くなる原因さえわかっていれば、自然と燃費は良くなる！
そうです。根本的な原因を消してしまうことが大切なのです。
私の１０年弱の経験と知識をフルに注ぎ込んだ渾身の力作！
是非ご活用くださいませ ( v￣▽￣)
これが低燃費走行の決め手！『脱★悪燃費走行★のススメ』
⇒ http://www.carlifesupport.net/datsu_akunenpidrive.html
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特に、掲載する内容はできるだけ皆様の要望を取り入れていきます。
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