※当ページは過去に配信したメールマガジンのバックナンバーですので、記載内容と
現在の状況（リンク含む）とに相違がある可能性がございますのでご了承ください。
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★☆★ マイカーを持つ人におくる、★脱しろうと★ のススメ
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★ ２００６年６月２７日（火） ＜Vol.５１＞
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今回も皆様のお役に立てる情報が満載ですので、最後までお読みくださいませ！
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◆レイアウトが大きく崩れている方へ
このメルマガは、MS Pゴシックで作成しております。表示フォントをMS Pゴシックに
設定していただけますと問題なくご覧いただけます。
＜本日の目次＞
１．前述
２．本編：エンジンの基礎 その１２ 〜暖機運転の必要性〜
３．プロへの軌跡と奇跡 「ターニングポイント」 ２４軌跡目
４．編集後記
５．★ 維持費削減への第一歩！下げれるコストは下げましょう ★
６．バックナンバー一覧
７．☆ホームページ更新情報☆
８．今後の掲載予定
９．お知らせ＋相互紹介のコーナー
●１０．裏編集後記 ⇒ 新設 ●
□ ■ □ 前 述 □ ■ □
みなさんこんにちは！そして今号からご購読の皆様はじめまして m(_ _"m)
先日友人を車で駅まで送り、
「またな！」
の意味でホーンを２・３回軽く鳴らそうとハンドルをコンコンと叩いたのです。
しかしホーンは全く鳴らず…。
「あれ！？」
さりげなく去りたかったのにちょっぴり焦った顔で見送ってしまった悲しき男、
カーライフプロデューサーことテルです（涙）
はじめましての方に
「お前は一体何者だぁ！？」
と言われてしまいますので、気になる方は下記リンクより私のプロフィールを
ご確認くださいね♪
私のプロフィール
ホーンの故障診断をまだしてないのですが、近々直しますよ…。
今考えれば、ちょっと前から鳴ってなかったような気がしますね。
「あれ？今鳴らなかったなぁ。当たり所が悪かったんかな？」
こんな感じで数回乗り切ってしまったんですね。
「なんて無意味なプラス思考！」
ちょっぴり反省です (￣□||||
さてさて、先週よりはじめた「ホームページランキング」ですが。
登録初日：７０位前後
２日目：１４位
３日目：７位
４日目：４位
５日目：４位
６日目：３位
という急上昇な感じで推移しています♪
これも皆様の温かいご支援のおかげです！
でもやっぱり…
「皆様！私に１位取らせてください m(_ _"m)ペコリ」
という事で、ホームページを訪れた際にはクリックをお願いします。
個人情報が漏れる事はありません。新しいウインドウでページが
開きますので、クリックしていただいた後はウインドウを閉じれば
完了です。
また、ランキングは日々更新されています。
時間が許す限り、訪れる毎にクリックしていただけると幸いです。
たった３秒で済みますので是非ご協力くださいませ。
ではここで一つ、車に興味がある皆様のためになる無料レポートのご紹介です。
私がまだテーマとして取り上げていない
「ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの違い」
をイラストを交えて丁寧に説明されています。
絵心が無い私とは違い、非常にわかりやすいイラストが多数ありますので
非常にわかりやすいですよ♪
このレポートをまとめた方は自動車業界のエンジニアであるＫＡＺＵさんと
いう方です。
車に興味を持ったばかりの方やもっと車を深く知りたい方、車は好きだけど
機械が苦手だという方まで幅広くお役に立てるレポートです。
是非お読みください。
『車好き必見！誰でも５分でわかるエンジンのしくみ入門書』
無料ですよ⇒ http://www.muryouform.com/rep.php?id=791&seq=0&ref=0
今回の本編は、読者様のリクエストから
「暖機運転の必要性」
です。
リクエストいただいた内容に関しては、本来「番外編」で取り上げるのが
通例なのですが、暖機運転はエンジン基礎編として取り上げても良いだろう
という私の判断です。
やるべきなのか？時間の無駄なのか？
非常に気になる部分ですよね！
私の見解をしっかりとお伝えしたいと思います。
★また、今号より「裏編集後記」を新設しております★
最後まで目を通してくださいね！
それでは今回も最後までお付き合いくださいませ ε=ε=ε=ε=ε=(o ￣ー￣)o
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● このメルマガの趣旨説明 （初めての方はお読みください）
このメルマガは、車の知識が素人以上プロ未満の方を対象としています。
「あーだこーだわからない事を説明されて気づいたら高額な請求になっていた。。。」
ということは日常茶飯事ですが、このメルマガを通して、皆様が少しでも不必要な修理、
部品交換をされずに済む様になっていただくため、心をこめて丁寧に説明していきます。
目標はずばり、
☆このメルマガがきっかけで車の維持費が安くなった☆
と言っていただくことです！
車を安く維持していく上でまず大事なのは、『適切な修理依頼ができる！』 事です。
さらに、ご自身のカーライフに適合した保険会社の選択、低燃費走行、その他本当に
必要な最低限の契約を心がける事が、豊かな暮らしをする為の大事なポイントです！
普段節約生活をしているのに、車の維持費は固定費だと思っている方！ 必読です。
このメルマガを購読していただいたからには、間違いなく維持費を下げて見せます。
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● 今回のテーマは
★愛しのマイカー全体概要編★
☆ エンジンの基礎 その１２ 〜暖機運転の必要性〜 ☆
です。
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◆全体概要編の狙い（初めての方はお読みください）
まずはみなさんに車の基礎知識をお話ししています。
メカニズムはもちろん、車の機能や運転方法もお話ししています。
基礎知識と言えども、素人の方には難しい話しがあるかもしれません。
そこはスルーせずに遠慮なくメールで質問してくださいね☆
理解していただけるまでとことん付き合います！
★今回はエンジン基礎編の続編となっています★
『エンジン基礎編』
をまだ読んでいない方は、
⇒ エンジン基礎編
をまずはご覧ください。
エンジンの構成部品が理解できていれば、今回のお話しをスムーズに
理解することができるはずです♪
今回も、分かりやすい例えを交えて説明をしていきます。
□ ■ □ 本 編 □ ■ □
☆ エンジンの基礎 その１２ 〜暖機運転の必要性〜 ☆
暖機運転、皆様やっていますか？？？
「もちろん！エンジンを大切にしたいからね！」
「面倒くさいからやってない…」
「時間があればやるよ」
すでに多くの意見が飛び交いそうなテーマですよね。
えっ？
私？
もちろんやってますよ！
…。
ごめんなさい。あまりやってません…。
いや、時間があればもちろんやってますよ（汗）
でも通勤に使っている事もあり、朝は特に時間が無いんですよね〜。
１分１秒を争ってますから、暖機運転をしている暇なんて無いんです。
まぁ私の事は置いておいて、本題に入りましょう。
実は暖機運転に関する見解は本当に様々です。
私は多くの専門家の方からお話を伺ったことがありますが、本当に人によって
意見が全然違います。
暖機運転の必要性を考える時、非常に重要なのは
「どこを重視するか？」
だと思います。
・ピストン周辺（いわゆるエンジンですね）
・燃費（燃焼効率重視ですね）
・エンジン全体（ピストンにこだわらない場合ですね）
・タイヤ（エンジンではなく車全体として見る場合ですね）
・ブレーキ（これはレース以外関係ないかな…）
などなど、挙げていればきりがないですね。
ごくごく一般的に言われているのは
「ピストン周辺」
ではないでしょうか？
つまり、
「暖機運転をしなければエンジンに傷が付く」
という感じです。
まずはこの意見の根拠をお話ししていきます。
まず、エンジンには「エンジンオイル」が循環しているのはご存知ですね。
エンジンオイルは「オイルポンプ」といわれる部品でエンジン内を循環しています。
オイルポンプはエンジンが回っている時しかエンジンオイルを循環させません。
エンジンが停止している状態（駐車時）ではエンジンオイルはエンジンの
最下部である「オイルパン」というエンジンオイルの「ため池」の役割をして
いる場所へと自然に戻ってきます。（重力）
このオイルパンにエンジンオイルが戻っている状態でエンジンを始動すると、
オイルポンプがエンジン内へとエンジンオイルを循環させるまではエンジン
内がしっかりと保護されている状態とは言えないのです。
つまり、エンジンオイルが循環する前にエンジンに負担をかけると傷が付き
やすいという事なんですね。
だから、エンジンへの負担が一番低いと考えられる
「アイドリング状態」（信号待ちと同じ状態です）
でエンジンオイルがしっかりと循環するまで待ちましょう！という意見が出て
くるわけですね。
はい。
ごもっともでございます (*- -)(*_ _)ペコリ
エンジンオイルが各部を循環するまで、大体１分ほどと言われています。
もちろん車によって変わってくる部分ですので一概には言えません。
また、運転手が非常に優しい運転をする方ですと、私はエンジン保護という
観点での暖気は必要ないのでは？と思っています。
最近のエンジンの精度は言うまでも無く超高精度です。
また、エンジンオイルの性能も昔と比べるとめちゃくちゃ高いです。
長期間放置している場合を除けば、エンジンオイルがオイルパンに戻っていても
オイルの薄い膜をしっかりと維持しており、急発進などの急激な負担をかけない
限りはエンジンに傷が付くとは思えません。
という事を考慮すれば、エンジンオイルさえしっかりと交換して性能を維持して
さえいれば、きっちりと暖気をしなければ！という必要は無いと思います。
あくまでも私の見解ですよ（笑）
さて次に『燃費』を考えた場合の暖機運転について分析してみましょう。
エンジンは
「ガソリンを燃やして動力を得ている」
という事はほとんどの方が何となくでもご存知でしょう。
さて物を燃やす時ってどういう状態が燃えやすいですか？？？
「大きいかたまり？」
「できるだけ小さい状態？」
「温度が低い時？」
「温度が高い時？」
この答えを詳しく説明すると混乱してしまいますが、少なくてもガソリンを
燃やすと考えたときは
「できるだけ小さく、温度が高いとき」
と言えます。
というのも、車がガソリンを燃やす時は
「ガソリンを霧状に噴射し、少しでも引火しやすい状態にする」
んですね。
ガソリンは元々、揮発性（蒸発）が高い液体です。
温度が高い状態ですとますます揮発性が高くなります。
つまりガソリンの粒子が小さくなるんです。
粒子が小さい事で表面積が増え、酸素君がガソリンの粒子の周りにたくさん存在
できる事になります。
真冬にエンジンがかかりにくい原因のひとつとして、ガソリンが気化しにくい
という理由があります。
もちろんバッテリの力が不足しやすいという理由もありますが、何といっても
ガソリンにスパークプラグが点火しても引火しにくいのです。
さて、エンジンを始動してすぐに走り出すとどういった状態になるのでしょう？
燃費に一番影響するのは「燃焼効率」です。
同じガソリンをどれだけスムーズに燃やしきって動力にできるかという事です。
エンジンの始動直後というのはガソリンが気化しにくい状態、つまり温度が低い
状態です。
つまり燃焼効率が悪いんですね。
この状態で走行してしまうと、いつもと同じ加速や速度を出すためには多めに
アクセルを踏む必要があります。
つまり、燃えにくい分ガソリンの量を増やして補うのです。
真冬なんかですと、エンジンが冷え切っている状態で走行すると
「息つき」
といわれる現象になる事が頻繁にあります。
息つきとは
「ガソリンが燃えない状態で、アクセルを踏んでもエンジン回転が落ちる」
という非常に悲しい現象です。
この現象はまさにガソリンの垂れ流し状態です。
噴射した分のガソリンを全く動力として使えなかった事になりますので、燃費に
悪影響なのは言うまでもありませんよね。
つまり、燃焼効率が良い状態（エンジン温が高い状態）にしてから走行した方が
燃費に好影響であるという事です。
つまり、暖機をしてから走り出すという事です。
これらを考慮すると以下の関係が出てきます。
暖機に使う燃料 ： 暖気をせずに走って損した燃料
どっちが燃料消費量が多いかが重要なんですよね。
答えは…。
車と運転手で変わります（汗）
最近の車では、アイドリング時の燃料消費量が極小です。
ですので、最近の車ですと暖機運転をしてから走り出したほうが、燃費の観点
で言えば良い結果が出ると思われます。
つまり、
暖機に使う燃料 ＜ 暖気をせずに走って損した燃料
ということですね。
しかし、実際に全ての条件を揃えて何度もテストしたわけではありません。
私の見解という事をあくまでも忘れないでくださいね。
おっと…。
かなり長くお話ししてしまいそうですね（汗）
一気にお話ししてしまうと混乱を招く事になりますので次回に持ち越す事に
しましょう。
次回は残りの
・エンジン全体（ピストンにこだわらない場合ですね）
・タイヤ（エンジンではなく車全体として見る場合ですね）
・ブレーキ（これはレース以外関係ないかな…）
をお話しして、全てを踏まえた理想の手段を私なりにお話ししてみたいと
思います♪
皆様からのリクエストが、実は私への良き課題となっています。
わからない部分は調査してお答えする！
これが非常に勉強になるんです。
という事で、まだまだリクエスト募集です♪
⇒ kobeteru2000@gmail.com （メルマガ直接返信でも可）
それでは次回もお楽しみに！
☆。・。・★。・。☆・。・★・。☆。・。・★。・。☆・。・★・。☆・★。・。☆
≪ノンフィクション小説≫
★ プロへの軌跡と奇跡 『ターニングポイント』 ★
●第１章『出会い』 ◆２４軌跡目
【前回までのあらすじ】
六甲山の絶景に感動し、意気揚々と山から下りたテル。
帰りに立ち寄ったコンビニで見たバイク雑誌「バリバリマシン」を見て
再度原チャのマフラーである「チャンバー」が欲しくなったテルだった…。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
この日を境に、バイトのシフトを一気に追加したのだった。
そして１ヵ月後。
バイトの給料が入り、ついにチャンバーを購入できる状態になった。
テル「どのチャンバーがいいかなぁ？」
ヤス「う〜ん、俺はデイトナのダッシュチャンバーが好きやなぁ」
テル「確かに速いなぁ。でもどうせやったら最先端いきたいなぁ」
ヤス「そういえば最近『ＺＥＲＯ』ってメーカーが良いらしいで」
テル「どれどれ？」
ヤス「これ」
テル「おお！なんか１直線でかっちょええなぁ！」
ヤス「紫やしこれは目立つで〜！」
テル「おっしゃこれにしよ！」
という事で、性能はわからないので見た目重視でＺＥＲＯというチャンバーを
通販で購入した。
２日後、宅急便でチャンバーが届いた。
組み付け書を読み、なんとかチャンバーを取り付けてみた。
テル「おおおおおお！」
かっこいい。
早速エンジンをかけてみる。
原チャ「ビャイ〜ン」
テル「おおおおおおおおおおおお！」
めちゃかっこいい！
今まで聞いたことが無い種類の音だ。
テル「よっしゃテスト走行行くぞ〜！」
期待度は言うまでもなく高い。
とてつもなく速いに決まっている。
この斬新なデザイン。
心くすぐる音質。
速くないわけが無い。
まさに「ウキウキ♪」状態だ。
期待度１２０％でアクセルを開けてみると…。
次号へ続く。
☆。・。・★。・。☆・。・★・。☆。・。・★。・。☆・。・★・。☆・★。・。☆
燃費向上の決定版『脱★悪燃費走行★のススメ』
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⇒脱★悪燃費走行★のススメ
┌────────────────編集後記──────────―──────┐
多くの方が気になっているであろう「暖機運転」。
専門家の中でも意見が分かれる部分ですので、答えは無いと思います。
しかし、カーライフプロデューサーとして私が皆様に提案する暖気方法は
しっかりと次回にお伝えしますね。
いやぁそれにしても、今週は５件も相互紹介の依頼をうけまして（笑）
非常にありがたい事ですが、さすがにこんなに集中して依頼が来ると
驚きますよね…。
「いったい何があったんだ？？？」
って思っちゃいます。はい。
しかも全て読者数が多い優良メルマガさんばかりで、本当に光栄です。
また、前回の「５０号記念」発行後、非常に多数のおめでとうメールを
いただきました（涙）
本当に多くの読者様に支えられて頑張ってこれたんだなぁと痛感しました。
また、前回の内容がタイミングベルトだった事もあって多くの皆様のお役に
立てたようですね。
イラストに５時間以上かけた甲斐があるってもんです v(。・・。)
話しが変わりますが、学生時代に経験した「鈴鹿８時間耐久」でのレース参戦
で、現役のメンバーがかなり大変みたいでＯＢとして応援要請がきてます。
れっきとしたバイクの世界選手権でのメカニックですので、これほど光栄な
お誘いはありません (/￣□￣)
まだ参加するかはわかりませんが、参加することになったらまたご報告します！
車に追われている私がどこまでお役に立てるのやら（笑）
いつも言っておりますが、質問をくださった方には本気でお答えしております。
回答だけでメルマガを発行できるのでは？と思うほどの長文になる事もザラです。
本当に身近な質問でも受け付けておりますので、お気軽に質問して下さいね！
メールはこちら⇒ kobeteru2000@gmail.com
掲示板でも即答しますよ⇒ http://8912.teacup.com/kobeteru2000/bbs
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これからもどんどん熱のこもった返信をしていきますので、どしどしメール
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みなさまの温か〜いメッセージが書き込まれている事を
「 こ こ ろ よ り ！ 」
お待ちしております（笑）お気軽に書き込みしてくださいね☆ミ
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ＰＳ…mixiやってる方、私の写真＆レースでの写真を掲載してます。
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で検索すれば一発で見つかると思います（笑）
皆様のメールが唯一のメルマガを書く意欲の原動力となっています！
お気軽にメール（メルマガ返信）してくださいね♪ ⇒ kobeteru2000@gmail.com
■「今回はちょっと難しくてわかんなかったよ。。。」
という方。私の説明が不十分でした。本当に申し訳ないです…。
わからなかった所を kobeteru2000@gmail.com までメールしてください！
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☆その７ 『マイカーを持つ人におくる、★脱しろうと★ のススメ を読み続ける』
これは個人的には一番重要だと思います（笑）
「継続は力なりぃ！」
という事で、皆様これからもご継読よろしくお願いします m(_ _"m)ペコリ
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・タイミングベルト を再編集（写真・イラスト付き）
・タイミングベルトの交換にまつわる節約術 をアップ
・バックナンバー ４ストロークエンジン その２ をアップ
・バックナンバー タイミングベルト改正版 をアップ
・ターニングポイント 第２３話 をアップ
ほかにもアップしたはずなのですが、記録に残すのを忘れてました…。
●ＨＰ人気ランキングに参加開始！
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ページに全て反映はしてませんが、着実に工具コーナー作成は進んでますよ〜♪
工具の写真は徐々にアップしていきますのでお楽しみに！
≪更新予定≫
・工具コーナーの作成（超大急ぎで作成中）
・ホイールアライメント
・ドラムブレーキとは？ ⇒先にメルマガかな…
・変速比
・馬力とトルクの違い
・既存ページへの写真追加
・車関連リンク（内容追加）
・相互リンク（募集中〜）
・自動車用語集（構成を再検討中）
などです。定期的に訪れても楽しめるように随時更新していきます♪
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〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜◆今後の掲載予定◆・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・
→皆様の意見を多く取り入れております。これらは番外編でお送りします！
★メルマガ限定発信！順次お送りしますので今しばらくお待ち下さい★
● エアコンの空気が臭いよ〜！ →読者様からのリクエストです。
（密室での悪臭は拷問ですよね…。冬の暖房時だとさらに過酷です。）
● 回転数とシフトチェンジの関係って何？ →読者様からのリクエストです。
（回転数とシフトチェンジには密接な関係があるんです）
● ボアアップとは？
（比較的低予算でできる簡単パワーアップの定番ですね！）
★リクエストは随時募集中です！
⇒ kobeteru2000@gmail.com までお気軽にメールください☆ミ 必ず掲載します！
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◎ 燃費を意識してみませんか？？？ ◎
燃費が悪くなる原因さえわかっていれば、自然と燃費は良くなる！
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（あまりマニアック過ぎる質問は勘弁してくださいね…。）
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◆相互紹介のコーナーです◆
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【裏編集後記】
先日会社のイベントで言ったディズニーシーで、はじめてミッキーと遭遇！
ばっちり写真を撮りましたよ！
中は人間とわかっていても芸能人と会えた感覚になれるあの独特の雰囲気は
やはり夢の国でした (￣∇￣+) キラキラキラ〜♪
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