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電気装置基礎編 その22 エアバック 


※当ページは過去に配信したメールマガジンのバックナンバーですので、記載内容と
現在の状況(リンク含む)とに相違がある可能性がございますのでご了承ください。

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☆★☆★
★☆★   マイカーを持つ人におくる、★脱しろうと★ のススメ
☆★
★        2008年4月9日(水) <Vol.101>

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 今回も皆様のお役に立てる情報が満載ですので、最後までお読みくださいませ!


  【にんじん君ツインGTが中部経済新聞に大きく取り上げられました!】

 一時の目を疑うようなガソリン価格も今は落ち着き、かなり安く感じて
 しまうのは私だけではありませんよね。
 しかしふと考えてみると、一時的に異常なほど価格が高騰したせいで感覚が
 麻痺しているだけで、決して安い訳ではありません。

 今後のガソリン代の動向は読みにくいですが、石油自体が減ってきている事や
 中国などの需要が一気に増加している事を考えれば将来的に徐々に高騰していく
 のは間違いありません。

 特に最近は、ガソリン以外の生活必需品が高騰を続けていますので家計を圧迫
 して大変な節約をされている方も多々いらっしゃるでしょう。
 そうなると、取り付けるだけで燃費が向上してガソリン代を抑える事ができる
 にんじん君ツインGTは、無理して節約する事に比べれば比較にならないほど
 楽なのは言うまでもありません。
 
 とは言っても、リスクを背負って燃費向上グッズを買うのは怖いですので、
 2ヶ月間もの返品保障が付いているにんじん君ツインGTは非常に心強いですね。
 現時点での返品率は3%以下となっており、この手の商品としてはかなり
 高い数値だと思いませんか???

 中部経済新聞にも大きく取り上げられ、どんどん知名度&信頼性が向上しています。
 それらは全て、にんじん君ツインGTの実力が本物だという証明なのです。
 
 ⇒にんじん君ツインGT
 ⇒にんじん君ツインGT 感想文集
 ⇒にんじん君ツインGTの取り付け方
 ⇒オイール
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これも何かのご縁だと思います♪
あなたのカーライフを徹底的にサポートさせていただきますので、どうぞ末永い
お付き合いを心よりお願い申し上げます (*- -)(*_ _)ペコリ


<本日の目次>

1.前述
2.本編: 電気装置基礎編 その22 〜 エアバック 〜
3.プロへの軌跡と奇跡 「ターニングポイント」第2章 30軌跡目
4.編集後記
5.★ 維持費削減への第一歩!下げれるコストは下げましょう ★
6.バックナンバー一覧 
7.☆ホームページ更新情報☆
8.お知らせ+相互紹介のコーナー
9.裏編集後記 



□ ■ □  前 述  □ ■ □

いつも買うカフェオレが20円も値上げし、さらに他のお菓子も値上げされて
いる事に驚きを隠せない今日この頃、皆さんいかがお過ごしでしょうか?

改めまして、今号からご購読の皆様はじめまして m(_ _"m)

バイオ燃料反対!他の物価が上がるのなら何の意味も無いじゃないかと少し
ご立腹なカーライフプロデューサーことテルです ( ̄m ̄* )ムフッ♪

これがテルです⇒ 著者プロフィール


確かに二酸化炭素が大気全体で見ると増えないというメリットがあるというのも
分かりますが、何かそこに捕らわれすぎているような気がします。

とは言っても私が違う代替案を出せるかと言えばもちろん出せません…。

ただ一つ言いたいのは、そもそも生活補助の為に使われている自動車のために
本来の生活の根本である食料品を値上げして圧迫するのはいかがな物かと。

懸念事項が多くて難しい分野ですが、生活に直結する部分ですのでもう少し
慎重に対策してほしいなぁと思います。

せっかくガソリン代が下がっても他の部分で値上げ。
更に今の見通しだと来月にはガソリン代が再度値上げですから、結局は更に生活
を圧迫される事間違いなしです。

今までも十分すぎるほど節約されている家庭が多い中、さらに食費などを削るのは
過酷すぎます。
となると、やはり私がお勧めするのは燃費向上による節約です。
燃費向上は食費を削るよりも圧倒的にストレスが少なく、にんじん君ツインGTに
関しては逆に気持ちよいほど車が快調になると多数の喜びの声が届いています。
エンジンの性能向上に加え、オーディオの音質アップやATシフトショックの軽減
など、節約しながら各部の性能アップも見込める信じられない商品です。
更に返品保障も付いていますので、はっきり言ってこれ以上の提案は私にはでき
ないと思うほどです。

まだ導入されていない方は、ガソリン代が下がっている今月中にご検討される事を
強くお勧めしておきます。


今回は最近発売されている車には標準装備される事が当たり前になったエアバック
についてお話ししてみたいと思います。

自己防衛という意味でもとても大切な機構ですが、使い方を間違えるととても危険
な機構ですので最低限の知識を持っておきましょうね♪

という事で、本日も最後までお付き合いくださいませ m(_ _"m)ペコリ


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● このメルマガの趣旨説明 (初めての方はお読みください)

このメルマガは、車の知識が素人以上プロ未満の方を対象としています。

「あーだこーだわからない事を説明されて気づいたら高額な請求になっていた。。。」

ということは日常茶飯事ですが、このメルマガを通して、皆様が少しでも不必要な修理、
部品交換をされずに済む様になっていただくため、心をこめて丁寧に説明していきます。

目標はずばり、

☆このメルマガがきっかけで車の維持費が安くなった☆

と言っていただくことです!

車を安く維持していく上でまず大事なのは、『適切な修理依頼ができる!』 事です。
さらに、ご自身のカーライフに適合した保険会社の選択、低燃費走行、その他本当に
必要な最低限の契約を心がける事が、豊かな暮らしをする為の大事なポイントです!

普段節約生活をしているのに、車の維持費は固定費だと思っている方! 必読です。
このメルマガを購読していただいたからには、間違いなく維持費を下げて見せます。


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● 今回のテーマは

☆ 電気装置基礎編 その22 〜 エアバック 〜 ☆
  
 です。

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◆全体概要編の狙い(初めての方はお読みください)


まずはみなさんに車の基礎知識をお話ししています。
メカニズムはもちろん、車の機能や運転方法もお話ししています。

基礎知識と言えども、素人の方には難しい話しがあるかもしれません。
そこはスルーせずに遠慮なくメールで質問してくださいね☆

理解していただけるまでとことん付き合います!


バックナンバーは
メルマガバックナンバー一覧 へどうぞ。




今回も、皆様のカーライフを充実させる情報を発信していきます♪



□ ■ □ 本 編 □ ■ □

☆ 電気装置基礎編 その22 〜 エアバック 〜 ☆


最近では標準装備が当たり前になったエアバックですが、何となく知ってるけど
要は守ってくれる安全装置といったイメージを持たれている方が多いと思います。

確かにエアバックは安全装置であり、衝突事故などで乗員を守ってくれるとても
嬉しい装備の一つです。

しかし耳にしたこともあるとは思いますが、エアバックは一つ間違えば重大な
事故につながりかねないとても危険な装置とも言えます。

ではまず、エアバックの基本的な作動をお話ししておきます。
エアバックが作動するためには様々な条件が必要なのですが、細かくお話ししても
何の意味もありませんので簡単にお話しします。

エアバックは車の各部(車によって違いますので各部と表現します)に用意された
センサーからの信号で作動するのですが、その信号を発信する一番の要因は言うまで
もなく「衝突による衝撃」です。

例えば車の正面にセンサーが用意されていたとしたら、車が正面衝突をしてしまい
センサーが信号を発信する「基準とする衝撃力」に達した時点でエアバックが
開くという事です。

ここで一つ知っておかなければいけないのは、

「基準とする衝撃力に達しなければ作動しない」

という事です。

基準となる衝撃力とは、エアバックを作動させた方が乗員を保護できると計算上で
見通した結果の設定となっています。


「エアバックを作動させた方が乗員を保護できる???」


そうです。

ここが非常に重要なポイントです。


そもそも、正面衝突などで発生する衝撃力は想像を遥かに超える力です。
一般的な大人の方であれば、自身の体重の数十倍(場合によっては100倍以上)もの
力がかかります。

それほど大きな力を受け止めようと思うと、とてつもない力が必要なんだと容易に
イメージしていただけると思います。


という事は…。


エアバックもとてつもない力が発生しているという事ですね。
それもそのはず、体重の数十倍を受け止めるのですからもの凄い力です。

つまり、エアバックが開く事で乗員が怪我をしてしまうのは当たり前なのです。
しかしエアバックによる怪我と衝突による怪我とを比較して、より怪我が少ない方を
選択する事が必要となるんですね。

仮に10km/hというとても低速状態で衝突したと仮定して、律儀にエアバックが
開く設定になっていたらどうでしょうか?

車のバンパーが多少へこむ程度の衝突なのですが、エアバックが開く事で顔面に
強烈な衝撃力が加わって意味も無く怪我をしてしまいます…。

これだと本末転倒ですので、エアバックを開くかどうかの判断はとても重要になって
くるのがお分かりいただけると思います。

もちろんエアバックは少しでも乗員に対する怪我を少なくするための工夫があります。

一瞬で開いて乗員を受け止めたあと、ほんの少しですがエアバックは縮みます。
つまりクッションのような作動をしているのです。
それでもかなり大きな衝撃力を受け止める必要がありますので、乗員に対する優しさ
はほんの少ししか設定できません。
この部分が、エアバック開発時の一番苦労した部分だと聞いた事があります。


さてさて、これらを踏まえて皆さんに徹底していただきたい事があります。

それは

「シートベルトは必ず着用!」

という事です。

今さら何を言ってるの?と思うかもしれませんが、エアバックはシートベルトをしている
事を前提として設計されています。
つまり、シートベルトをしていない事で計算以上に体が前方へ動いてしまったら…。

エアバックの衝撃を計算以上に受け止める事になり、顔面の骨を折るなどの重傷に
なる事があるのです(汗)

エアバックは瞬間的に開く必要がありますので、作動には「火薬」を使用しています。
言い換えれば、火薬を爆発させた力でエアバックを開いているのです。
目にも止まらぬ速さで開きますので、想像しただけでもかなり強い衝撃だという事を
イメージしていただけると思います。

聞いた話しでは、過去に小さな子供(幼児)がエアバックの衝撃をもろに顔面に受け、
即死してしまったと聞きました。
大人の骨でも折れる事があるくらいですので、小さな子供ではとても耐えられないのは
当然と言えますね。

そういう理由でも、チャイルドシートは後席に設置するのが当然になっているんですね。
2人乗りの車であれば、シートを一番下げた位置でエアバックが当たらない事が確認
されていなければ「チャイルドシート取り付け禁止」だったと思います。


このようにお話ししていると、エアバックがとても恐ろしい機構のように思えてしまい
ますが、使い方さえ間違わなければ万が一の時の重症を軽症にしてくれるとても安全な
機構なのです。

重要なのは、

・必ずシートベルトを着用する

・衝突してもエアバックが作動しない事がある

という事です。

今は正面だけでなく、車の横からの衝突で作動する「サイドカーテンエアバック」という
物も出ていますし、これからもどんどん新機構が開発されていくでしょう。

しかし基本はシートベルトであり、シートベルト非着用の状態ではせっかくの安全装置も
危険装置になってしまいます。

「面倒くさい、ださい、動きにくい…」

というのも分かりますが、自分の命を守るためにもシートベルトは必ず着用しましょう!





という事で、皆さん安全運転で快適なカーライフをお過ごしくださいませ♪


皆様からのリクエストが、実は私への良き課題となっています。
わからない部分は調査してお答えする!
これが非常に勉強になるんです。

という事で、まだまだリクエスト募集です♪

kobeteru2000@gmail.com (メルマガ直接返信でも可)




☆。・。・★。・。☆・。・★・。☆。・。・★。・。☆・。・★・。☆・★。・。☆

≪ノンフィクション小説≫

★ プロへの軌跡と奇跡 『ターニングポイント』 ★

小説バックナンバー

●第2章『没頭』  ◆30軌跡目


【前章までのあらすじ】

顔を隠す為のタオルを買い、ついに単車で走り出したテルとヤス。
まだ夜中ではないので三宮の人通りも多く、多くの人がこっちを見ている。
そしてヤスは、珍しく興奮しているようだ。

*************************************


ヴォン!ヴォン! ヴォ〜ヴォヴォヴォ〜ヴォヴォ〜ヴォヴォヴォヴォ…


テル「めっちゃ気持ちいいやん!!!」

ヤス「そうやろ〜♪」


街行く人々の中には、こっちを見ながらもっと吹かせ!とノリノリであおってくる
人もいてヤスはますます興奮してくる。


ヤス「テル!後ろでじっと乗ってるだけじゃなくて踊れ踊れ!!!」

テル「踊るん?」

ヤス「そうそう。背泳ぎしてるみたいに暴れるねん」

テル「落ちたら怖いやん…」


まだまだ単車の後部座席に慣れていないテルにとっては非常に難しいことだ。
しかし流れとしては踊らざるをえない状況である事は間違いない。


ヴォン!ヴォン! ヴォ〜ヴォヴォヴォ〜ヴォヴォ〜ヴォヴォヴォヴォ…


テル「こんな感じか???」

とにかく訳が分からないが、後ろで背泳ぎしているみたいに暴れてみる。
アクセルミュージックで半クラッチを使うたびに、体が後方に持っていかれそうに
なり冷や汗がでる。

ヤス「( ̄∇ ̄;)ハッハッハ まぁそんな感じやな」

テル「なんや、せっかく踊ってんのにいまいちって感じやろ?」

ヤス「まぁ今日はそんなんでええよ(爆)また追悼でみんなの踊り見たらええわ」

テル「確かに、一回くらいちゃんと見てからじゃないと分からんわ」


30分ほど経っただろうか、スローペースで三宮の街中をぐるぐると回っていた。
そろそろ違う所へ行こうかという雰囲気が流れてきたその時だった。


パパ〜〜〜ン!!!


耳が痛くなるほどのホーンの音と共に、もの凄い勢いで車が追いかけてくる。


テル「ヤス!何か来たで」

ヤス「はぁ?」


車を見ると…。


黒光りしたベンツだ!!!


ヤス「あかん!狩り(ガリ)や!!!!!」


狩りとは、暴走族を狙って車などで追いかけ回し、運が悪ければ本当に車で単車
をはねてくる奴もいる。
もちろん拉致されて大変な目にあったり、転倒による大怪我をする事もある。
とにかく暴走では警察なんかよりも一番怖い存在なのだ、


ヤス「テルしっかり捕まっとけよ!」

テル「おう…」


あっという間に黒ベンツが単車の1メートルほど後ろにピッタリとくっついた。

狩り「こらクソガキ止まらんかいボケが〜!!!」

次号へ続く。


☆。・。・★。・。☆・。・★・。☆。・。・★。・。☆・。・★・。☆・★。・。☆




┌────────────────編集後記──────────―──────┐

 ついにレストア中のNSR80が行動を走れるまでに完成しました。
 レース仕様の時と比べると悲しいくらい性能が落ちていますが、そこはこれから
 じっくりとフルチューンしていきたいと思います。

 配線などがほとんど無い状態で組み上げていますので、実際に組んでみて色々と
 問題が浮き出ています(汗)

 「スピードメータが動かない!」

 「ブレーキスイッチが作動していない!」

 「ヘッドライトが空を照らしている!」

 などなど、修正箇所が多くて毎日整備小屋にこもって電気部品と格闘しています(笑)

 でも一からバイクを作っている感覚ですので、本当に楽しくて仕方ないって感じです。
 間違いなく日本で一台しかない仕様になるはずですので、おおっ!と言わせる様な
 見た目も性能も兼ね備えたスペシャルマシンにしたいと思います。

 後はフレームが160km以上のスピードに耐えられるかどうかが心配です(汗)

 もう一日中NSRの事しか考えていませんので、少しHPの更新が滞っているという
 悩みもありますが、早くバイクを仕上げて更新に集中できるようにします ( ̄∇ ̄)ゞ

 それでは次号をお楽しみに (=⌒ー⌒=)ノ


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└─────────────────────────────────────┘



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20名ほどのご協力があるだけで1位を取れます!
1位を取れた日の私のモチベーションはかなり高く、更新のペースが桁違いに
上がります(笑)

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開きますので、クリックしていただいた後はウインドウを閉じれば完了です。

また、ランキングは日々更新されています。
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 とは言っても、ただ単に見積もりをしただけで私は何のテクニックも使って
 いませんよ。
 ちなみに今年は「三井ダイレクト」が一番安かったです。
 これは私の場合ですので、個人のデータで全く結果が変わります。

 詳しくはこちらをご覧ください!!!
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 最高で61200円もの削減に成功した方もいらっしゃいます!
 見積もりをしてみると分かりますが、きっと驚くほど下がりますよ(笑)

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   @発行者     : カーライフプロデューサー 山本 照久
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   @バックナンバー : http://www.carlifesupport.net/mag_backnumber.html
   @小説バックナンバー : http://turningpoint.carlifesupport.net/
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皆様のカーライフがさらに充実したものになりますように☆ミ


【裏編集後記】

今週末は友人の結婚式出席のために渋谷へ行きます。

知り合いが多方面にいると、結婚式のようなイベントがあるたびに新幹線
に乗る羽目になりますので大変ですが、それはそれで楽しんでいきたいと
思います (^ー^* )フフ♪

飲みすぎて帰って来れなくならない事を祈りつつ、目一杯飲んできます(爆)




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