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電気装置基礎編 その18 警告灯の意味知ってますか? その2 


※当ページは過去に配信したメールマガジンのバックナンバーですので、記載内容と
現在の状況(リンク含む)とに相違がある可能性がございますのでご了承ください。

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これも何かの縁でしょう!
あなたのカーライフを徹底的にサポートさせていただきますので、どうぞ末永い
お付き合いを心よりお願い申し上げます (*- -)(*_ _)ペコリ


<本日の目次>

1.前述
2.本編: 電気装置基礎 その18 〜警告灯の意味知ってますか? その2〜
3.プロへの軌跡と奇跡 「ターニングポイント」 38軌跡目
4.編集後記
5.★ 維持費削減への第一歩!下げれるコストは下げましょう ★
6.バックナンバー一覧 
7.☆ホームページ更新情報☆
8.今後の掲載予定
9.お知らせ+相互紹介のコーナー
10.裏編集後記 



□ ■ □  前 述  □ ■ □

みなさんこんにちは♪

そして今号からご購読の皆様はじめまして m(_ _"m)


「ええじゃないか♪ええじゃないか♪」



えっ? 後ろ向きで上昇すんの!? しかも頭が下やん(汗)


おいおい!どこまで上がんねん!!!前が見えへんからわからんぞ〜!!!!!


ってこのまま急降下かい!!!


うお!いきなり回転しやがった!!!!!


って目の前が地面や〜ん w( ̄Д ̄;)w



ゲロォ…(T┰T )



富士急ハイランドの新アトラクション、「ええじゃないか」が夢に出てくるほどの
強烈な衝撃を受けたカーライフプロデューサーことテルです (/・_・\)アチャ〜


「お前は一体何者だぁ!?」

と思ってしまった方は下記リンクより私のプロフィールをご確認くださいね♪
⇒ 著者プロフィール



発行を楽しみにされていた方、本当に長らくお待たせいたしました m(_ _"m)ペコリ

別にサボっていたわけでなく、とにかく時間がありませんでした。
という今回も、かなり無理矢理書いている状態です…。

部屋の半分はダンボールに占領されていますし、まだ引越しして間もないのです。
金曜日には初出社となりますので、かなり時間に追われながらの身辺整理という
事になりますね。


忙しい中、関東最後の思い出として富士急ハイランドに行ってきたのですが。


あそこは異常ですね…。


本気で「やばい」と思いましたよ。


基本的にギネスに乗るような設計でないと駄目!みたいな風潮があるようですが、
あそこまでいくと気絶する人もいるんじゃないでしょうか(汗)

「ええじゃないか」なんて、凄すぎて何がどうなっていたのか不明です。

とにかく「凄かった…」の一言。

空が見えたと思ったら急に地面が見えるし、もうやられたい放題ですね。


もちろん最強と噂が高い「フジヤマ」にも乗ってきましたよ。

「ええじゃないか」と違い、前が見えている分違う怖さがありますね。

明らかに今からこの高さを急降下するんだよね?という怖さは、これから起こる
恐怖が迫ってくる精神的なダメージを受けます。

もちろん見た目だけじゃない無重力時間の長さと言ったらもう…。

内臓が外臓になっちゃうかと思いましたよ本当に。


まぁ全てを含めてめちゃくちゃ楽しかったのは言うまでもありませんね。


ええ。


めちゃくちゃ楽しかったんですよね〜。


ここまでは…。


まさか「ええじゃないか」より怖い思いをその当日に体験するとは思ってもいま
せんでしたよ。


帰りの高速道路でそれは起こりました。(大雨)


50kmほど走行した地点で、結構急な下り坂があったんです。

5速に入れていたのですが、何もしなくても加速してしまうような坂でしたので、
私は4速にシフトダウンしようと思ったんです。(エンジンブレーキ)

そしてクラッチを踏もうと足をかけると…。


「あれ?」


クラッチペダルがスカスカだぁ〜!!!!!!!!!!!


「ちょっと待てよ…。俺の車のクラッチはこんなに【遊び】多かったっけ?」


いやいや、こんな所でプラス思考してる場合じゃない。

これは明らかにおかしい。

思い切ってクラッチを踏んでみよう。うんそうしよう。


「!?」


絶対にクラッチが切れていない…。

という事は、このまま5速からギヤを抜いたらもうギヤが入らない?

いやいや、さっきまでは普通に入ってたんやから何とかなるやろ。


明らかな異常を感じながらも、異常を認めたくないという少しの希望を胸に
抱いて5速からギヤを抜いて4速にシフトダウンしてみました。


「あああああ!やっぱり入らない! o(;>△<)Oぎゃあぁぁぁぁぁーーーーーっ!!!」


後ろの車は???


ちょっと大きめのトラック!

まだ少し車間距離はあるな…。


「ええいハザード攻撃だぁ!」


頼む!早く気づいて避けてくれぇ!!!




セーフ!




ここまではいいぞぉ。

とりあえず路肩に車を止めて…。


ようし。一度落ちついてクラッチを踏んでみよう。


「スカスカ」


…。


やばい。このままやと帰れないぞ。


「このやろ〜!!!」


「スカスカスカスカスカズカズカズカズカズガズガズガ…」


おおお!ちょっとだけクラッチが切れる感触が!!!



編集後記へ続く…。



それでは本日も最後までお付き合いくださいませ m(_ _"m)ペコリ



〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・

● このメルマガの趣旨説明 (初めての方はお読みください)

このメルマガは、車の知識が素人以上プロ未満の方を対象としています。

「あーだこーだわからない事を説明されて気づいたら高額な請求になっていた。。。」

ということは日常茶飯事ですが、このメルマガを通して、皆様が少しでも不必要な修理、
部品交換をされずに済む様になっていただくため、心をこめて丁寧に説明していきます。

目標はずばり、

☆このメルマガがきっかけで車の維持費が安くなった☆

と言っていただくことです!

車を安く維持していく上でまず大事なのは、『適切な修理依頼ができる!』 事です。
さらに、ご自身のカーライフに適合した保険会社の選択、低燃費走行、その他本当に
必要な最低限の契約を心がける事が、豊かな暮らしをする為の大事なポイントです!

普段節約生活をしているのに、車の維持費は固定費だと思っている方! 必読です。
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*************************************

● 今回のテーマは

☆ 電気装置基礎 その18 〜警告灯の意味知ってますか? その2〜 ☆
  
 です。

*************************************

全体概要編の狙い(初めての方はお読みください)


まずはみなさんに車の基礎知識をお話ししています。
メカニズムはもちろん、車の機能や運転方法もお話ししています。

基礎知識と言えども、素人の方には難しい話しがあるかもしれません。
そこはスルーせずに遠慮なくメールで質問してくださいね☆

理解していただけるまでとことん付き合います!


バックナンバーは
メルマガバックナンバー一覧 へどうぞ。




今回も、皆様のカーライフを充実させる情報を発信していきます♪



□ ■ □ 本 編 □ ■ □

☆ 電気装置基礎 その18 〜警告灯の意味知ってますか? その2〜 ☆


前回はデンジャラスな警告灯、要するに点灯していたら通常は走行禁止である
警告灯に付いてお話ししましたね!

とは言っても、思った以上に期間が空いてしまったので覚えていない方もいるかも
しれませんね(汗)

前回はこんなお話しでした。

警告灯の意味知ってますか?


という事で、今回は「黄色警告灯」についてお話ししていきたいと思います。

黄色は「注意」という意味と捉えていただければ問題ないと思います。

つまり、一応走行は可能だが危険な状態・正常に機能しない状態という事ですね。


まずは「ABS(アンチロックブレーキングシステム)」の黄色警告灯が点灯
した場合をお話しします。

ABS(アンチロックブレーキングシステム)警告灯

ABSというシステムは、一言でいえば急ブレーキ時にタイヤがロックして車が
コントロールできなくなる状態を防ぐと共に、ロックによる制動距離(停止距離)
の増加を防ぐシステムです。

ABSとは?


さて、ABS警告灯が点灯した時というのはどういう状態なのでしょうか?


一番の事象として考えられるのは「ABSが作動しない」という状態です。
つまり、急ブレーキをかけた時にタイヤがロックするという事ですよね。

ここでちょっと考えて見てください。

ABSは確かに必要なシステムではありますが、無ければ走行不可能でしょうか?


違いますよね。


極論を言えば、ABSが付いていない車は走行不可能という意味にもなってしまいます(汗)

とは言っても、ABSが効かない状態というのは非常に怖いものですので、至急
修理してもらいましょうね。

ABSのシステムが壊れたからといって、基本的にはブレーキが効かない事にはなりません。

ABSのシステムと通常のブレーキ装置とを結合している部分(機械的な部分)が
壊れると別の話しになってしまいますが、この部分は電気部品ではないので
警告灯が点灯する事はないはずです。

ある意味、何の知らせもなくブレーキが効かなくなるので恐ろしいですが…。


という具合で、黄色警告灯というのは赤色警告灯とは少し捉え方が変わります。

黄色警告灯には非常に多くの種類があり、それは車種やメーカーによって全然違います。
同じ車種でもオプション装備によって点灯する種類が異なりますしね。

という事で、できるだけ共通して使用されている警告灯をお話ししましょう。


それは【エンジンチェックランプ】です。

エンジンチェックランプ

メーカーによっては少し呼称が異なるようですが、一般的にはエンジンチェックランプと
呼ばれていますね。


エンジンには非常に多くのセンサーがあり、それらのセンサーは全てエンジンの
コントロールに必要な物です。
エンジンの出力に関するセンサーもあれば、排気ガスを浄化するために必要な
センサーもあります。

昔と違い、今の車はほとんどが電気でコントロールされていますから、どこかの
電気部品が故障した時、基本的には目に見えないので異常箇所の特定が非常に困難
となってしまいますよね。

そこで、ある程度の重要な役割を果たしているセンサーや電気回路の全てにスイッチ
を仕込んでおき、何か異常があった場合にスイッチが入るように作られています。

そのスイッチというのが「エンジンチェックランプ」という事です。

整備士には「診断機」という便利な武器があり、エンジンチェックランプが点灯して
いる状態で車に診断機を接続すれば、異常箇所の特定ができます。

つまり、無駄に分解や交換をすなくても故障部位がわかるという事です。
さらにいえば、エンジンチェックランプが点灯するまでもない故障までをも
診断機を用いて特定することができるんです。
ここまでくると、ほとんど知識が無くても車の異常個所を特定できる時代が来た
ので「故障診断」という整備士の醍醐味が必要なくなっているんですね〜。

本当に寂しい限りですよ…。


それはさておき!


もちろん、エンジンチェックランプが点灯しても通常と何の変化も無く運転できる
場合もあります。

それでも、何らかの異常があるのは間違いありませんから少しでも早く修理して
もらいましょうね。

今はアクセル開度(ペダルの踏み込み量)も電気信号に変換されている事が多い
ですので、このセンサーが壊れるとアクセルを踏んでもエンジンが吹けないという
事象が表れる場合があります。

つまり、エンジンチェックランプは非常に幅広い故障を知らせているのです。


たまにですが、昨日は点灯していたのに今日は点灯していないなどの事象があります。

それでも、車のECUは異常を覚えていますので、念のために点検してもらった方が
いいと思います。

電化製品などで

「調子のいい日と悪い日があり、そのまま使っていたら急に壊れた」

といった事は経験した事がありませんか???

車のセンサーも非常に精密な電気部品ですので、これと似たような状態になる事が
たまにあります。

エンジンチェックランプが点灯した時点で何らかの異常が発生した事は間違いあり
ませんので、まずは点検してもらいましょうね。
でなければ、高速上でいきなり故障!といった大損害になるかもしれませんよ(汗)


2回に渡ってお話ししてきた警告灯ですが、これらは全て皆様の車に付属している
「取り扱い説明書」に掲載されています。

もちろんご自身の車が点灯させる警告灯が載っていますので、是非とも一度確認
して意味を知っておきましょう。

しゃべって伝えることができない車が、唯一ドライバーに伝えてくれる方法が警告灯です。

愛車からの大切なメッセージをしっかりと理解してあげてくださいね♪





皆様からのリクエストが、実は私への良き課題となっています。
わからない部分は調査してお答えする!
これが非常に勉強になるんです。

という事で、まだまだリクエスト募集です♪

kobeteru2000@gmail.com (メルマガ直接返信でも可)




☆。・。・★。・。☆・。・★・。☆。・。・★。・。☆・。・★・。☆・★。・。☆

≪ノンフィクション小説≫

★ プロへの軌跡と奇跡 『ターニングポイント』 ★

小説バックナンバー

●第1章『出会い』  ◆38軌跡目


【前回までのあらすじ】
原チャに夢中になりすぎ、彼女である真美と全然遊んでいない事に焦りを感じた
テルは、最近のマイブームである六甲山の夜景を見せようと真美の家へと急いだ。

*************************************

テル「怒ってるかなぁ…」

普通に考えれば別れ話にまで発展してもおかしくない。
それほどまでに連絡も少なく、とにかく原チャに夢中だったのだ。

電話をしてからだと拒否される可能性もあるので、家にいる事を願ってとにかく
真美の家へと急いだ。

そして家の前。


テル(電話)「おっす!今どこにおる???」

真美(電話)「ちょっと〜!全然連絡無かったけど何してたんよ(怒)」

テル「いやいや、ヤスと六甲行ったりして色々忙しくてな…」

真美「このまま連絡してこ〜へんかと思ったわ!」

テル「そんな訳ないやん♪って今家の前やで(笑)」

真美「うそ〜!!!」


真美の部屋の窓が開いた。


真美「本間におるし(爆)」


ガチャッ!


真美が家から出てきた。


テル「早く用意してや〜」

真美「はい〜?どこに行くん?」

テル「六甲の夜景!!!行った事ある?」

真美「無い無い!!!ちょっと待っててよ」


ここで何回も行った事があると言われていたらちょっとガッカリだったが、初めて
行くようなので安心した。

きっと驚くだろう ( ̄m ̄* )♪


真美「オッケ〜!!!」

テル「あかんあかん。そんなんじゃ寒いからもっと厚着しておいでよ」

真美「そっかぁ。山やから寒いよね…」

テル「そういう事だ」


ダウンジャケットを羽織って真美が出てきた。


テル「おっしゃ行くぞ〜」

真美「レッツゴ〜♪」


もちろん原チャ2人乗りである。(良い子は真似しないで下さいね)


真美「うわぁ、結構冷えてるね〜」

テル「スピードが出るとかなり寒く感じるやろ〜」

真美「でも前にパトカーに追いかけられた以来乗ってないもんね〜」

テル「マフラーも変えたし色々変わったよ」

真美「結構音大きくない???」

テル「ええ音鳴ってるやろ v(。・・。)」

真美「男の子ってこういうの好きよね…」


たぶん普通の男の子はやらないけどね…。

というのは心で思っただけだが、一応マフラーなどの改造は認めてくれたようだ。


テル「よっしゃ!ここから六甲入るで〜」

真美「行け行け〜♪」


今回は真美を後ろに乗せているからあまり攻めれないな。

それにしても二人乗りだと全然上らない…。


テル「うお〜!全然スピード出んなぁ…」

真美「何よ!私が重いって言いたいん!?」

テル「ちゃうって(汗)一人でも上らんから二人やと限界みたいやなぁって」

真美「まぁ確かにすんごい遅いけどさぁ」


ちょっとした小競り合いもあったが、ようやく目的の展望台にたどり着いた。


テル「あっこからが一番良く見えるで!」

真美「うわぁ、めっちゃ見えそうやなぁ☆ミ」


さぁ待ちに待った感動の瞬間!!!


真美「キャ〜!!!!!」


次号へ続く。

☆。・。・★。・。☆・。・★・。☆。・。・★。・。☆・。・★・。☆・★。・。☆





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┌────────────────編集後記──────────―──────┐

 では前述の続きを…。

 停車して何度もクラッチを踏んでいると、何とかクラッチが切れるほどの踏み応え
 が戻ってきたんです。

 試しに1速に入れてみると、間違いなくギヤが入りました♪

 「これで帰れる C=(^◇^ ; ホッ!」

 意気揚々と出発したのもつかの間、すぐにクラッチが切れなくなりました(涙)

 「うわ!またギヤが入らん〜!!!」

 こんな事を繰り返しながら、なんとか最寄のサービスエリアに到着。

 恐る恐るボンネットを開けて見ると…。

 「あああ!リザーブタンクにフルードが入ってない〜!!!」

 入ってないのではなく、ようするにどこかから漏れているのです。
 消耗品ではなく、全体量は常に一定である構造ですので、どこかから漏れて
 いない限りは減りません…。

 参考までに、ブレーキのマスターシリンダをどうぞ
ブレーキマスターシリンダ


 という事で、トランクに積んであったブレーキフルードを補充。
※一般的には積んでるはずないのですが、私は常に積んでます(笑)
 
 補充してからもやはりすぐに踏み抜けが発生。それでもなんとか補充を繰り返し
 で家へと帰宅しました。

 どうして帰りにディーラーに寄らなかったかって???

 絶対に自分で直したかったからです(馬鹿)

 という事で、次の日に改めてクラッチ回りを点検したら漏れている箇所を発見。

 「クラッチマスターシリンダ ピストンカップ」

 という箇所の劣化による漏れと診断し、早速部品を発注しました。

 その後は言うまでも無く、マスターシリンダを駐車場で分解してピストン交換。

 個人で行うにしては場所といい作業内容といい非常にマニアックなのですが、
 それは私の意地で成しえたのでしょう(爆)

 それにしても、非常に激しい劣化&磨耗状態でしたよ。
 
 激しいでしょ!⇒ クラッチマスターシリンダ ピストンカップ損傷!


 という事で、多走行車の方は定期的に

・ブレーキマスターシリンダ 
・クラッチマスターシリンダ(MT車のみ)

 の中にあるピストン&カップの交換を行いましょうね。

 急にブレーキが効かない!クラッチが切れない!なんて事になりますよ(汗)

 無交換で5万キロほど走っていれば、もう十分に交換時期ですよ。
 ちなみに私の車は13万キロちょっと走っていますが、クラッチのカップは
 無交換でした…。
 
 「漏れて当然!!!」

 ディーラーに持っていってたら、きっとこう言われていたんでしょうね〜。


 ふぅ。


 何かちょっとしたドキュメントみたいになってしまいましたが、この空白の1ヶ月
 で本当に様々な出来事がありましたね。

 もちろん一番大きいのは転勤。
 今号は「初☆鈴鹿発メルマガ!」という事ですね。

 あとは、最後の送別会で久しぶりに意識不明になって気づいたら家の布団で
 寝ていたという事でしょうか(笑)
 あまりにも撃沈しすぎて起きなかったので、家まで同僚と先輩が担いで連れ帰り、
 私のかばんから鍵を探して家に入り、布団に入れていただいたようです(涙)

 本当にお世話になりました…。

 とまぁ暗い話しは良しとして、私のPC部屋ができましたので以前よりもずっと
 集中してPCに向かう事ができます。

 鈴鹿での生活リズムが整い次第、かなり濃い内容のコンテンツを随時アップして
 いきますのでお楽しみに♪

 目標は来年度までにyahooカテゴリ登録!!!

 こんなにメルマガをお休みしてもメルマガ登録を継続していただいた皆様の
 為にも、カーライフプロデューサーとしてどんどんお役に立つ情報発信をして
 いきますので、どうぞ末永いお付き合いをよろしくお願いいたします <(_ _)>


さぁ多くの方が注目しているコーナーへ移りましょう。


『電気にもレギュラーとハイオクがあるのをご存知ですか???』

って言っても、知ってる人はにんじん君を付けている人だけでしょうね。


「にんじん君」を車のバッテリーに装着された方から、よくこんな声をいただきます。


「オーディオの音が鮮明に聞こえるようになった。」

「他県のラジオを受信するようになった。」

「ライトが明るくなった。」


この現象が起きるのは、車の電装品のほとんどがバッテリーを介して電気を供給して
いることに起因します。


つまりバッテリーは、電装品の電気の供給元になっているのです。


この電気の供給元になるバッテリーに「にんじん君」を付けることで、目には見え
ませんが『レギュラー電気がハイオク電気』になるのです。


その証拠というか、実際に起きた現象が、

「オーディオの音が鮮明に聞こえるようになった。」

「他県のラジオを受信するようになった。」

「ライトが明るくなった。」


という声として頂くのです。


ガソリンに「レギュラー」と「ハイオク」がある様に、電気にその質に違いが
あると捕らえてみて下さい。

「にんじん君」は、バッテリーからきれいな電気を流す浄電器(浄水器の親せき)
だと思って下さい (≧∇≦)キャー♪


多くのドライバーさんはこの事を「知りません。」


今回もハイオク電気にしてくれるにんじん君をご購入された方よりうれしい感想が
多数届いておりますのでご紹介しますね♪
全てを紹介しきれておりませんが、感想をいただいた皆様、本当にありがとうございま
した!この場を借りて御礼申し上げます o(*^▽^*)o~♪


―――ここから―――

ロケットパワーにんじん君を付けた感想は、「すげえ〜」の一言です。


車を購入して1年経過したところですが、車そのものの走り自体も
そこそこ満足していましたが、にんじん君を付けた走りは、全く
違うものでした。


付けて直ぐ(土曜日につけて2日ほど)は、あまり感じませんでしたが、
次の週に我が家のメインドライバーである妻が、

「アクセルが軽くなったね」と一言。


ホッとしたと同時に、早く休みにならないかな〜と
次に車に乗る事を楽しみにしていました。


休日になり、車に乗りますと妻の言葉どおり、スイスイ・・・・。


少々高い買い物であったため、妻のいない間での購入でしたので、
不安ではありましたが、思ったとおり(神に祈るような気持ち)
それ以上の効果が出てくれました。


燃費もはっきりとした数値ではありませんが、1以上は
伸びたのではないかと思います。


にんじん君のおかげでドライブを楽しんでいます。


でも走りが良すぎて、スピード違反と反対車線に出ないように
注意する必要があります。



―――ここまで―――


―――ここから――― 

入金後早々の発送、ありがとうございます。無事に手元に届いております。


その日は用事があり、翌日に取り付けいたしました。


私は街乗り中心で長距離は乗らないのですが、スピードの「のり」が
違うような気がします。


毎回登るのに苦戦していただらだらした坂道も、今まではどれだけ
アクセルを踏んでもスピードメーターがストップ状態でしたが、
取り付けてからは、途中でノッキングすることも、アクセルを
今まで同様ベタ踏みすることもなく登ってくれるのには驚きました。


車に関しては素人ですが、アイドリングが心持ち静かになり、
オーディオの聞こえが良くなったのはわかりました。


燃費のチェックを楽しみに、様子をみながら
次回の給油を待ちたいと思います。


この度は、本当にありがとうございました。


何か分からない事などがありましたら、即(^^;)質問させていただきます
ので、今後ともよろしくお願いいたします。m(_ _)m



ここまで―――


ここから―――2回目です。


乗っている車は新型のekワゴン(GS)です。 


先月納車されたばかりなのですが、ものすごく燃費が悪くて・・
(カタログ値の半分よりも遙かに低い)


納車時ガソリンが半分だったので、2度給油しましたが
軽なのに9km/Lを割ってました。


私の運転方法が悪いのかと思っているのですが、
なにせ坂道を登りません(>_<)


毎回ほぼアクセル全開状態で登っていました。


それほど急な坂では無いのに、だらだらと150mほどあります。


その坂は下りきったところがT字路なモノで、登るためには
必ず右折か左折を強いられ、結構車の通りもあるので
一旦停車は欠かせないんですよ・・


おまけに子供の送り迎えでは必須な坂・・ 

アクセル全開でも必ずスピードが落ち、凄いうなり声をあげて
やっとこさ登っていくんです。


その時のスピードは20km〜25km・・ 

それ以上はほとんど上がっていきません。


トルクとか専門的なことは全く分からない素人ですが、取り付けてからは
その坂をアクセル全開では無くても上れるようになりました。


全開にすれば、ちょっとづつスピードも上がります(当たり前か・・) 
でも、今までは全開にしてもスピードが上がることは無かったですから、
少し進歩かな・・(^^;)


停止時(信号待ちなど)の走り出しって、前車との車間距離を多めにおいて
ブレーキを早めに離し少し動き出したところで一番楽に走れるスピード近
くまで(自車は40kmです)は、だらだらではなく一気に加速した方が良いん
ですよね?もちろんそれが出来る状況で・・ですが。


周りの車に迷惑をかけず、自車の負担も少なく乗りこなせるように
勉強しなくては・・と思う毎日ですのでどうかご教授下さいませ。



ここまで―――


ここから―――3回目です。


正直9km/Lはきついですよね・・ だってノンターボ車なんですもん(>_<)


でも!!ですっ。 31日に「ニンジン君」が届き、翌日取り付けをして
今日この時間までに103kmを走行したのですが、

ちょうど燃料計が半分を指していたので、「ニンジン君」装着前の
走行距離も含まれますが、満タン給油をしてみました。


家に帰ってからじっくりと落ち着いて燃費の計算をしてみたら、
なんと12km/Lも走っているではないですか!!


これがカタログ値の約65%の値なので、驚く方が
おかしいのかもしれませんけど・・(^^;)


メールに記載していただいた燃費運転のマニュアルもdownloadし、
エコ運転の動画も何回も見て、山本様の「脱☆悪燃費走行☆のススメ」
まで入手し、わからないながらも出来る限り実行してみたことも
プラスに転じているのでしょうか・・


サイドブレーキなんてシフトをPレンジに入れて
駐車するときにしか使わなかった自分に、

何台か前の車の動向に気をつけたり、信号などで停車せざるを得ない場面で、
ここはフットブレーキよりもエンジンブレーキの方が有効かな?とか、

今まで当たり前のようにアクセルを半分以上踏み込んで加速する場面で、
ここはシフトダウンかな・・?などと考える頭が生まれました。


アクセルと制御装置の関係も素人の私には未知の世界でしたし、
ましてやAT車で自分からシフトチェンジをするなんてことは
想像を絶する世界でした。


まだちょっと疲れますが、アクセルの踏み込み具合も
気にしながら乗ることも心がけています。


今までの自分が、いかに車にとって負担の大きい、
無茶な運転をしていたのかが良くわかりました。


何に付けても「学ぶ」事が大嫌いな私も、今回ばかりは
知識を詰め込み(大げさですね(^^;))車に乗って
実践してみるのが楽しくなっています。


やはり、数字で明らかに結果が見えてくると本当に楽しくなるものですね


無意識にそれが出来るようになるには時間がかかると思いますが、
地道に頑張っていきたいと思います♪


また、色々とご教授ください(*^_^*)


―――ここまで―――


車の事をほとんど知らなかったという女性の方でもしっかりとした結果を数字で
出せている現実があります。

それもそのはず、一朝一夕で書き下ろした半端なノウハウではありませんからね(笑)

その自信作が「脱★悪燃費走行★のススメ」という訳ですね。


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が、意外と(?)にんじん君に負けないくらいの高評価をいただいています☆彡

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いますので取り付けられない事は無いはずです。
今まで取り付けられなかったという報告を一度も受けておりません。
また、取り付けが不安な人のために私の車を材料にして取り付けマニュアルページ
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にんじん君コミュニティ

※mixiに参加されていない方は、ご連絡いただければすぐに『招待メール』
 を送信させていただきます。(多くのご要望ありがとうございます)
 遠慮なく下記アドレスまでメールくださいね!
 件名に「mixiに呼んでくれ!」と記述してメールください。

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 掲示板でも即答しますよ⇒ カーライフ総合掲示板

 

 ●ま〜だまだメルマガで取り上げて欲しいテーマを募集しています。
 リクエストいただいたテーマは基本的には番外編にてお送りしていく予定です。

 採用者には「脱★悪燃費走行★のススメ」を無料進呈させていただきます。

 もちろん私の気分次第で募集は打ち切りますのでお早めに☆ミ

 本当にプレゼントしますよ〜♪ ⇒ kobeteru2000@gmail.com


 これからもどんどん熱のこもった返信をしていきますので、どしどしメール
 してくださいね!

 ⇒ kobeteru2000@gmail.com もしくはこのメルマガを直接返信でもOKですよ!



 みなさまの温か〜いメッセージが書き込まれている事を

 「 こ こ ろ よ り ! 」

 お待ちしております(笑)お気軽に書き込みしてくださいね☆ミ

 読者のための掲示板!⇒ カーライフ総合掲示板


 PS…mixiやってる方、私の写真&レースでの写真を掲載してます。
   「マイカーを持つ人におくる、★脱しろうと★ のススメ」
   で検索すれば一発で見つかると思います(笑)



 皆様のメールが唯一のメルマガを書く意欲の原動力となっています!

 お気軽にメール(メルマガ返信)してくださいね♪ ⇒ kobeteru2000@gmail.com
 
 
 
 ■「今回はちょっと難しくてわかんなかったよ。。。」

 という方。私の説明が不十分でした。本当に申し訳ないです…。

 わからなかった所を kobeteru2000@gmail.com までメールしてください!
 もしくはこのメルマガを直接返信すれば私に届きます。


 ◎返信率120%です。想像以上の内容の濃さで即刻返信しています(笑)

 

 皆様の意見を元に、内容の補充ということで次回に反映して発行いたします!

 皆様にわかっていただくまで何度でもチャレンジいたします☆

└─────────────────────────────────────┘



    ★ 維持費削減への第一歩!下げれるコストは下げましょう。 ★


☆その1 『 低燃費走行を意識する 』

『脱★悪燃費走行★のススメ』


☆その2『 低燃費走行の決定版♪ まさに最高傑作です☆ 』

●送料・代引き手数料無料 + 私のノウハウ無料進呈中です●

『ロケットパワーにんじん君』


☆その3『 大満足の裏技集 』

●サイト経由でご購入の方には私のノウハウを無料で進呈いたします●


『厳選ノウハウ集』


☆その4 『 ホームページを活用する 』


『カーライフサポートネット』


☆その5 『 任意保険料大幅削減 』

◆自動車保険満期まで3ヶ月以内の方は一度参考にしてください◆

『自分の保険はお店に任せちゃだめですよ!』
自動車保険の大幅節約術!


☆その6 『 交通違反に備える! 』

駐車違反取り締まり強化に伴い、★加入者激増中★です。
これで反則金を支払う必要が無くなりますよ!

交通違反なんて怖くない!


☆その7 『マイカーを持つ人におくる、★脱しろうと★ のススメ を読み続ける』

という事で、皆様これからもご継読よろしくお願いします m(_ _"m)ペコリ
(HPからでも登録できます⇒ カーライフサポートネット



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◆ バックナンバー一覧 

◎ 小説バックナンバー 

☆ 最新バックナンバー 

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☆☆☆☆☆ ホームページ更新情報 ☆☆☆☆☆

バックナンバー トルコンとは? クリープ現象 をアップ!

バックナンバー ガラコってどうなの? をアップ!

バックナンバー 警告灯の意味知ってますか? をアップ!

バックナンバーイラスト 11月30日号 をアップ ⇒3つ




忙しい中、地道にコンテンツを追加しております。
もうすぐで「工具の種類」が完了しますので、どんどん工具コーナーもおもしろい
コンテンツをアップしていきますよ〜!


●HP人気ランキングに参加中!

先週の最高位は4位でした!


投票数が増えてきているのですが、他HPが強敵なんです…。


ううう…(涙)

何度でもお願いします!


「皆様!私に1位取らせてください m(_ _"m)ペコリ」


20名ほどのご協力があるだけで1位を取れます!


という事で、ホームページを訪れた際にはクリックをお願いします。
個人情報が漏れる事はありません。新しいウインドウでページが
開きますので、クリックしていただいた後はウインドウを閉じれば完了です。

また、ランキングは日々更新されています。
時間が許す限り、訪れる毎にクリックしていただけると幸いです。
【たった3秒で済みます】ので是非ご協力くださいませ。


ページに全て反映はしてませんが、着実に工具コーナー作成は進んでますよ〜♪
工具の写真は徐々にアップしていきますのでお楽しみに!

≪更新予定≫

・工具コーナーの作成(超大急ぎで作成中)

・ホイールアライメント

・ドラムブレーキとは? ⇒先にメルマガかな…

・オートレベリングとは?

・変速比

・馬力とトルクの違い

・既存ページへの写真追加

・車関連リンク(内容追加)

・相互リンク(募集中〜)

・自動車用語集(構成を再検討中)



などです。定期的に訪れても楽しめるように随時更新していきます♪


〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜◆今後の掲載予定◆・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・

→皆様の意見を多く取り入れております。これらは番外編でお送りします!

★メルマガ限定発信!順次お送りしますので今しばらくお待ち下さい★

● 回転数とシフトチェンジの関係って何?
  (回転数とシフトチェンジには密接な関係があるんです)

● ボアアップとは?
  (比較的低予算でできる簡単パワーアップの定番ですね!)

★リクエストは随時募集中です!
kobeteru2000@gmail.com までお気軽にメールください☆ミ 必ず掲載します!
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□■□━━━━━━━━━━━━━━━お知らせ━━━━━━━━━━━━━━━□■□

 ◎ 点数さえ気にしなければ、1ヶ月500円少々で路上駐車し放題! ◎

 そんな事はしてはいけませんが、そんなニュアンスです(笑)
 という事で、気になった方はこちらのページをご参照くださいね♪

 とにかく加入者激増中です!キップを切られる前に早く早く〜!

交通違反に備える!

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◎ 当メルマガでは皆様のご意見、ご要望、ご感想を心よりお待ちしております。

  特に、掲載する内容はできるだけ皆様の要望を取り入れていきます。

  できる限り反映していきたいと考えておりますのでお気軽に kobeteru2000@gmail.com まで
  メールください。
  このままこのメールを返信していただいてもOKですよ♪

◎ 質問等も随時受け付けています。
   (あまりマニアック過ぎる質問は勘弁してくださいね…。)

 →質問に対する回答はメールにて即刻返答し、さらに番外編として発行いたします。


◆相互紹介のコーナーです◆

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募集中ですよ〜!

読者数は問いません。
とにかくビジネス色が濃いメルマガ以外であれば、基本的に大歓迎ですよ!

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★今回も最後までお付き合いいただきましてありがとうございました★


◆内容については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。
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   @発行者     : カーライフプロデューサー 山本 照久
   @アドレス    : kobeteru2000@gmail.com
   @発行システム : まぐまぐ http://www.mag2.com/
   @ホームページ : http://www.carlifesupport.net
   @バックナンバー : http://www.carlifesupport.net/mag_backnumber.html
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皆様のカーライフがさらに充実したものになりますように☆ミ


【裏編集後記】

それにしても鈴鹿は飯がうまい☆

どの店に入ってもはずれが無く、量も多い!

このペースで行くと太るかもしれないなぁ…。

自粛しよっと ε=( ̄。 ̄;)フゥ





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