※当ページは過去に配信したメールマガジンのバックナンバーですので、記載内容と
現在の状況（リンク含む）とに相違がある可能性がございますのでご了承ください。
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★☆★ マイカーを持つ人におくる、★脱しろうと★ のススメ
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★ ２００７年８月２２日（水） ＜Vol.８５＞
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◆レイアウトが大きく崩れている方へ
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これも何かのご縁だと思います♪
あなたのカーライフを徹底的にサポートさせていただきますので、どうぞ末永い
お付き合いを心よりお願い申し上げます (*- -)(*_ _)ペコリ
＜本日の目次＞
１．前述
２．本編： 車検基礎 その１０ 〜 足廻り点検 その１ 〜
３．プロへの軌跡と奇跡 「ターニングポイント」第２章 １４軌跡目
４．編集後記
５．★ 維持費削減への第一歩！下げれるコストは下げましょう ★
６．バックナンバー一覧
７．☆ホームページ更新情報☆
８．お知らせ＋相互紹介のコーナー
９．裏編集後記
□ ■ □ 前 述 □ ■ □
長期連休＝飲み会耐久となっている今日この頃、皆様いかがお過ごしでしょうか？
改めまして、今号からご購読の皆様はじめまして m(_ _"m)
これだけ水分（酒）を取れば熱中症対策は万全！？なカーライフプロデューサーこと
テルです (￣∇￣;)ハッハッハ
これがテルです⇒ 著者プロフィール
長期連休は基本的に神戸に帰っておりますが、とにかく幼稚園〜専門学校までの
つながりをほとんど継続しているので飲み会が非常に多いです。
その一つで小学校の友人達と集まって近況報告を含めた飲み会を行っているのですが
集まったメンバーを冷静に見てみると半数以上が同じ幼稚園出身！
いやぁ特に意識して集めているわけではないのですが、普通に凄いですよね。
このままおじいちゃんになるまで関係が続いたら…。
ある意味奇跡的な事ですよね。頑張って見ます（笑）
また長期連休に必ず行くのがレーシングカートです。
これは中学高校時代の友人達と行ってミニレースをするのですが、これがなかなか
悔しい思いばかりしてまして…。
彼らからすると私は「速くて当然」のように言うのですが、カートは独特の乗り方
とライン取り（走る場所）がありますのでバイクで慣らした私にとっては少し
体の切り替えを行わないといけないので少々苦戦。
何とか感覚を掴んできたなぁという頃にはすでにレースが終了しているパターンが
多くていつも勝てず (/_<。)
しかし今回は少し違いました。
仕事でＮＳＸに乗り、テストコースでがんがん走りこんでいる為でしょうか。
ＮＳＸという車は少しカートに似た感覚でもありますので、自然に体に染み付いて
いたようです。
練習走行１回目でいきなり前回までの自己記録を更新。
さらに２回目で自己記録を２秒近くも更新 w(￣▽￣;)wワオッ!!
練習走行終了時点で全員のタイムと比較すると１位！
やっとお前らにギャフンと言わせる日が来たようだなぁ (ΦωΦ)ふふふ・・・・
しかしレースの神様はまだまだ私に厳しかったです。
予選のタイムが速い人からスタート位置を後ろにするルールでしたので、予選で
２位だった私は最後尾から２台目。
コース幅が非常に狭いので抜くポイントはほとんどありません。ある意味相手の
ミスを待って抜くしか無いような状況。
そんな中、７台がぐちゃぐちゃになりながらスタート。
予想通り、タイムが遅い前半組みがモタモタしている所に速い組みが襲い掛かる！
となるとコーナーは大渋滞＆前半組み１台のミスで多重クラッシュ！！！
そうなる事を予想してあえて最後尾に順位を落として様子を見ていた私はササッと
横をすり抜けてクラッシュを免れた３台を猛追！
１周目であるこの時点で最後尾から４位になっていました。残り１４周。
優勝できる！
そう思って３位に追いついてバトルしていたのですが、これがなかなか抜かせて
くれません。
そして長い右コーナーで私がついに横一列に並び、次のコーナーで前に出れると
確信したその時でした。
３位の車が私の方に目一杯ハンドルを切ってそれを阻止…。
いや、正式なルールだともちろんＮＧなのですが草レースなので仕方なし。
行き場を失った私は見事にコース外にはじき出され、芝生の上に着陸。
亀の子状態となってタイヤが空転するだけで身動きとれず。
「(∴｀┏ω┓´)/コラァー!! 今のは無しやわ！！！」
何とか脱出しようともがいている内に後方軍団が亀の子状態の私を横目に遠慮なく
抜き去っていきます（汗）
あっという間に最後尾に逆戻りとなり、更に脱出に３０秒以上かかりました。
「草レースやからまたクラッシュするやろ！」
ほんの少しの期待を胸に、リベンジの鬼となった私が猛追開始！！！
ある意味無法地帯と化した草レース後半は編集後記にて！
今回から定期点検項目の「足廻り点検」に的を絞ってお話ししていきます。
それでは本日も最後までお付き合いくださいませ m(_ _"m)ペコリ
〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・
● このメルマガの趣旨説明 （初めての方はお読みください）
このメルマガは、車の知識が素人以上プロ未満の方を対象としています。
「あーだこーだわからない事を説明されて気づいたら高額な請求になっていた。。。」
ということは日常茶飯事ですが、このメルマガを通して、皆様が少しでも不必要な修理、
部品交換をされずに済む様になっていただくため、心をこめて丁寧に説明していきます。
目標はずばり、
☆このメルマガがきっかけで車の維持費が安くなった☆
と言っていただくことです！
車を安く維持していく上でまず大事なのは、『適切な修理依頼ができる！』 事です。
さらに、ご自身のカーライフに適合した保険会社の選択、低燃費走行、その他本当に
必要な最低限の契約を心がける事が、豊かな暮らしをする為の大事なポイントです！
普段節約生活をしているのに、車の維持費は固定費だと思っている方！ 必読です。
このメルマガを購読していただいたからには、間違いなく維持費を下げて見せます。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
● 今回のテーマは
☆ 車検基礎 その１０ 〜 足廻り点検 〜 ☆
です。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
◆全体概要編の狙い（初めての方はお読みください）
まずはみなさんに車の基礎知識をお話ししています。
メカニズムはもちろん、車の機能や運転方法もお話ししています。
基礎知識と言えども、素人の方には難しい話しがあるかもしれません。
そこはスルーせずに遠慮なくメールで質問してくださいね☆
理解していただけるまでとことん付き合います！
バックナンバーは
⇒ メルマガバックナンバー一覧 へどうぞ。
今回も、皆様のカーライフを充実させる情報を発信していきます♪
□ ■ □ 本 編 □ ■ □
☆ 車検基礎 その１０ 〜 足廻り点検 〜 ☆
前回は室内点検に的を絞ってお話ししましたが、今回からは足廻り点検に的を
絞ってお話ししていきます。
まずは恒例の点検項目一覧を挙げてみましょう。（かなり多いです）
【足廻り点検項目一覧】
・ホイールアライメント
・ブレーキマスタシリンダの機能、磨耗、損傷
・ブレーキホイールシリンダの機能、磨耗、損傷
・ブレーキディスクキャリパの機能、磨耗、損傷
・ブレーキマスタシリンダの液漏れ
・ブレーキホイールシリンダの液漏れ
・ブレーキディスクキャリパの液漏れ
・ブレーキドラムとライニングとのすき間
・ブレーキシューの摺動部分、ライニングの磨耗
・ブレーキドラムの磨耗、損傷
・ブレーキディスクとパッドのすき間
・ブレーキパッドの磨耗
・ブレーキディスクの磨耗、損傷
・タイヤの空気圧
・タイヤの亀裂、損傷
・タイヤの溝の深さ、異常な磨耗
・スペアタイヤの空気圧
・ホイールのボルト、ナットの緩み
・フロントホイールベアリングのがた
・リヤホイールベアリングのがた
・サスペンションの取り付け部、連結部の緩み、がた
・サスペンションの各部の損傷
・ショックアブソーバの損傷、オイルの漏れ
以上が法律で定められている足廻り点検項目です。
この一覧を打ち込んでいる時に思ったのですが、
「そういえばメルマガでブレーキシュー、ドラムの説明をしてない！？」
そうなんです。
ブレーキ装置には大きく分けて２種類あり、
・ディスクブレーキ
・ドラムブレーキ
とに分かれます。
最近の車では前後ともにディスクブレーキを採用する事が増えましたが、それで
も部品自体が安いドラムブレーキはまだまだ活躍しています。
特にリヤブレーキ（後輪）に採用される事が多いですね。
ただ、以前乗っていた車が前後共にディスクブレーキだったため、ドラムブレーキ
の撮影ができずにスルーしていたのでしたぁ (/・_・＼)アチャ〜・・
でも今の車にはドラムブレーキが付いていますので、躊躇する事なく撮影する事
ができるんですね♪
もっと早く気が付けばよかったですね…。
点検項目にある
・ブレーキホイールシリンダ
・ブレーキドラム
・ライニング
・ブレーキシュー
という表現は全てドラムブレーキに関わる部品ですので、基本的な作動を知って
いなければ全く理解できない状況と言えます。
つまり足廻りの点検項目の１/３ほどをスルーするような状況となってしまい
ますので、いくらなんでも多すぎますよね（涙）
という事で、足廻りの点検に関する説明は一時お休みして次回からドラムブレーキ
やサイドブレーキに関する説明を写真を交えてお話ししていきます。
今週末晴れていたら、暑い中頑張って撮影しておきます！
皆様からのリクエストが、実は私への良き課題となっています。
わからない部分は調査してお答えする！
これが非常に勉強になるんです。
という事で、まだまだリクエスト募集です♪
⇒ kobeteru2000@gmail.com （メルマガ直接返信でも可）
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≪ノンフィクション小説≫
★ プロへの軌跡と奇跡 『ターニングポイント』 ★
⇒ 小説バックナンバー
●第２章『没頭』 ◆１４軌跡目
【前章までのあらすじ】
とりあえず原チャは車に積んで持ち帰る事になり、一安心したテル。
肝心のリベンジは相手の原チャを破壊する事に決まり、徐々に計画が立って
実行のイメージが立ってきた！
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
テル「結構夜遅くに行った方がいいよなぁ」
ヤス「そらそうやろ。結構派手な音するし、人が通ると面倒くさいで」
テル「じゃあ決行は夜の２時くらい？」
ヤス「せやな」
プルルルル…。
ヤス「あっケン君から電話や。お疲れ様っす！！！」
ケン「今芦屋に入ったけどどの辺？」
ヤス「２号線沿いの南側にマクドがあるんすけど、その前にいます」
ケン「ああ見えたわ。Ｕターンするからちょっと待っとってやぁ」
ヤス「ういっす！お願いしまっす！！！」
※ケンさんの電話での会話は想像です…。
テル「もう着いたんや…」
ヤス「たぶん外におったんちゃうかぁ」
テル「お前と違って信号は守ってるやろうしなぁ」
ヤス「アホか。俺だって車に乗ったら信号は守るっちゅうねん」
テル「車に乗ってる時点でアウトやんけ」
ヤス「言っとくけど車の運転うまいで」
テル「そういう問題ちゃうって（笑）」
ヤスと会話しているとついつい当たり前のような気がしてくるが、冷静に考え
ると常識ハズレな会話が多い。
ププッ♪
ケン「うい〜！」
ヤス「おつかれっす〜！」
テル「わざわざありがとうございます！！！」
ケン「おうおう。で、原チャはそれか？」
テル「はい！」
ケン「積み込む様の足場とか無いから、２人で車に持ち上げよか」
ヤス「車の高さ足りますかねぇ？」
ケン「せやなぁ。ちょっと微妙かもしれへんなぁ」
ヤス「ななめで固定するのも難しいっすよねぇ」
ケン「じゃあ寝かして入れるか！？」
テル「全然ＯＫっすよ！積んでもらえるだけで大満足っす！」
ケン「おっしゃ。ヤスそっち持って」
ヤス「ういっす！」
２人で軽々と原チャを持ち上げ、車に積み込む。
ケン「なんか原チャを盗んでるみたいやなぁ（笑）」
テル「大分不自然な光景っすよね（爆）」
ヤス「まぁ持ち主がここにおるから大丈夫やろ」
ケン「大丈夫なんは当たり前やねんけど…」
ヤス「テル？とりあえず原チャどこに持ってく？」
テル「家に持って帰っても工具ないしなぁ…」
ヤス「そういえば真美のおっちゃんが工具セット持ってたんちゃう？」
テル「言われて見れば…。ちょうど車庫もあるしなぁ」
ヤス「とりあえず置かせてもらったらええやん。でリベンジ後に直す！」
テル「じゃあちょっと聞いてみるわ」
リベンジまであと７時間…。
次号へ続く。
☆。・。・★。・。☆・。・★・。☆。・。・★。・。☆・。・★・。☆・★。・。☆
┌────────────────編集後記──────────―──────┐
それでは前述の続きを！
亀の子状態になって３０秒以上の差を付けられ、逆にここから追い上げたら
かなりかっこいいよなぁ？とプラス思考に切り替えて猛追開始！
もちろん周囲には誰も走っていないので、他の皆よりも間違いなく速いペース
でガンガン猛追！
４周くらい一人で走っていたら、ついに前方に２台発見！
「追いついたぁ〜！！！」
視界に入ればますますペースは上がり、Ｆ１のシューマッハのごとくガンガン
追いついていきます。
１周ほどでピッタリと後方に追いつき、いつ抜こうかタイミングを図っていま
した。
コース幅が狭く、全く同じマシンに乗っていますので本当に考えて抜かないと
全く抜けません。
「ここや！！！」
思い切ってインを攻め、見事に抜けたと思ったその時でした。
抜かれた方が急ブレーキを踏んでスピン！回転しているマシンが私に直撃！！！
「うわっ！お前巻き込むなよ〜」
私は何とかマシンをコントロールしてスピンは免れましたが、車速がかなり落ち
てまた前方車に差を広げられていきます。
無事に？１台抜いたのですぐに猛追開始！
次も１周ほどで追いつき、また抜くタイミングを図ります。
しかしなかなか抜かせてくれません…。
ペースとしては明らかに私の方が速いのですが、とにかくコース幅が狭くて
抜き所は１周する中でも２箇所ほど。
そのタイミングでうまくブロックされるとまた１周我慢です。
全員が抜き所を把握しているので、もちろんブロックしてくるわけです。
何周しても抜かせてくれないので、草レースと割り切って強硬手段に出ました。
低速コーナーで私はあえてノンブレーキ！
思いっきり追突して押し出してやりました (ｏ￣∇￣ｏ)ヘヘッ
強引に抜いたとはいえ、残りは３周ほど…。
もっと早くにやっとけばよかったと後悔しながらも、必死に追い上げてラスト
１周でなんとか４位に追いつきました。
が！
４位くらいになるとそう簡単に抜かせてくれません。
しかし私も意地がありますので最終コーナーで思い切り抜きにかかります。
結果は…。
ゴールラインを過ぎた時点で抜いたのでレース中に抜く事はできず（涙）
屈辱の５位でチェッカーでした 。゜゜(>ヘ＜)゜ ゜。ビエェーン
草レースはタイムが速くても結果がどうなるか分からないのが面白いのですが、
速い側からするととても悔しいもんです。
次こそ優勝したいので、鈴鹿サーキットにあるカートで闇練習しよっかな（笑）
連休中は言うまでもなく豪遊していたわけですが、何気に通り過ぎたガソリン
スタンドの価格を見て驚愕！！！
「ハイオク１６２円〜 (゜゜;)」
ありえません。
一体どこまで値上がりしたら気が済むのでしょうか…。
これだけ高騰していますので、もちろんにんじん君の注文が殺到してます。
それと比例するように喜びの声も多数届いています。
恒例の感想文ですが、今回も多くの感想をいただいておりますので一部では
ありますがご紹介させていただきますね！
―――ここから―――
これまでの取り付け後の印象としましては、
車もバイクも、『軽くなった』と言った印象です。
これまでより、アクセルペダルの踏み込み量を減らして、
これまでと同じ速度が出てるという感じです。
実燃費のほうは、計測中ですが。。。
まだ、通勤（片道10KM）程度しか走行していないため、
どのくらい延びるかは、楽しみにしています。
ちなみに車は、ステップワゴン（RG1）、
バイクは、CB750です。
近日に、長野〜名古屋間を往復する予定がありますので、
とても楽しみにしているしだいございます。
簡単ではございますが、お礼に変えさせていただきます。
以上。
―――ここまで―――
ガソリン高騰に比例して、にんじん君への注目度がどんどん上がっています。
ほとんどの皆さんが口を揃えて言うのは
「もっと早く購入しておけばよかった」
それもそのはず、早く使えば使うほど無駄なガソリン代を払う必要がありません
からね ( v￣▽￣)
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多くガソリン代の節約をしてください！
にんじん君を装着する事により車の性能は向上します。その向上した性能を活かす事
で間違いなく燃費は向上します
しかし、それ以上に私が大切だと思っているのは「ドライバーの心掛け」です。
にんじん君を取り付けることで、以前よりも燃費に関心が沸くのは当然ですよね。
普段は燃費を計算していない人でも計算するでしょう。
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必ず燃費は上がります。
せっかくにんじん君を付けても、燃費が悪い運転を気づかずにしていれば上がるはずの
燃費も上がりません…。
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皆様の自由です！
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また私の時もそうだったのですが、とにかくにんじん君は注文してからの到着が非常に
早いんです！
「えっ？もう届いたの！？」
きっと驚きますよ（笑）
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それはブリッジカンパニーの渋谷さんの仕事っぷりのお陰です。
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『自分の保険はお店に任せちゃだめですよ！』
⇒ 自動車保険の大幅節約術！
☆その６ 『マイカーを持つ人におくる、★脱しろうと★ のススメ を読み続ける』
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（ＨＰからでも登録できます⇒ カーライフサポートネット）
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☆☆☆☆☆ ホームページ更新情報 ☆☆☆☆☆
すいません。お盆休みという事で未更新です〜。
今日から更新していきます（汗）
ついに工具コーナーもラストスパート！
「お勧め工具コーナー」は私が一番見て欲しいページとも言える、私の工具知識
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たった３秒で済みますので是非ご協力くださいませ。
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工具の写真は徐々にアップしていきますのでお楽しみに！
≪更新予定≫
・工具コーナーの作成（超大急ぎで作成中） ⇒最優先でやってます
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（あまりマニアック過ぎる質問は勘弁してくださいね…。）
→質問に対する回答はメールにて即刻返答し、さらに番外編として発行いたします。
◆相互紹介のコーナーです◆
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【裏編集後記】
次回の草レースはきっと冬。
今回は熱中症との戦いでしたが、冬は手先の麻痺との戦いです。
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