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エンジン基礎 その14 ハイブリッドカーとは?


※当ページは過去に配信したメールマガジンのバックナンバーですので、記載内容と
現在の状況(リンク含む)とに相違がある可能性がございますのでご了承ください。


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☆★☆★
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★        2006年7月12日(水) <Vol.53>
              
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 今回も皆様のお役に立てる情報が満載ですので、最後までお読みくださいませ!
 
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◆レイアウトが大きく崩れている方へ

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<本日の目次>

1.前述
2.本編:エンジンの基礎 その14 〜ハイブリッドカーとは?〜
3.プロへの軌跡と奇跡 「ターニングポイント」 25軌跡目
4.編集後記
5.★ 維持費削減への第一歩!下げれるコストは下げましょう ★
6.バックナンバー一覧 
7.☆ホームページ更新情報☆
8.今後の掲載予定
9.お知らせ+相互紹介のコーナー
●10.裏編集後記 ⇒ 新設 ●



□ ■ □  前 述  □ ■ □

みなさんこんにちは!そして今号からご購読の皆様はじめまして m(_ _"m)

ワールドカップの決勝トーナメントにおいて、10名ほどで決勝の対戦カード
と優勝国を罰ゲームをかけて予想していたんです。

私の予想は

「アルゼンチン VS ブラジル」

でブラジルの勝利!

だったのですが、初戦で両国とも敗退してしまっていきなり戦線離脱に追いやら
れたカーライフプロデューサーことテルです(涙)

はじめましての方に

「お前は一体何者だぁ!?」

と言われてしまいますので、気になる方は下記リンクより私のプロフィールを
ご確認くださいね♪

私のプロフィール



いやぁ、決勝トーナメント初日にアルゼンチンが負けた瞬間に私の予想は
すでに戦線離脱だったのですが、

「優勝国がブラジルならなんとか面目は保てるはず…」

という切なる思いすら見事に打ち破られたわけです。

賭けは見事に惨敗でしたが、決勝戦はおもしろかったですね!
ほぼリアルタイムで見ていたのですが、まさかジダンがあそこで頭突きするとは
思いませんでしたよ(汗)

ついついテレビに向かって

「おー!ってなんでやねん!?」

と突っ込んでしまいました(笑)


「殴るのは駄目だから頭突きならいいよね?」


そんな思いが彼を掻き立てたのでしょうか。

それにしても頭突きに至るまでの経緯を見ていなかったのでかなり意味不明な行動
に見えましたよ。

ちょっぴりネタかな?と思えるほどのいきなりの行為。


うん。


彼の行動がストレスに悩んでいる多くの人々に、

「俺も、私も、あいつに頭突きしてやろうかな!?」

というイメージをさせたに違いありません。


「殴ると駄目だから頭突き!」


世界中の人々に勇気を与えたのでMVP!

間違いないでしょう (o ̄∇ ̄)/



いやぁ、それにしてもガソリン代高いですね〜 (ノ◇≦。)

改めて考えて見ると、1年ほど前と比較すると1.5倍近くの価格になって
いるんですよね。

先日の埼玉のハイオクの価格は144円。
私が思うに、埼玉は国内でガソリンが比較的安い地域ですので、もっと高い
地域があるんですよね。


50リットル入れれば7000円オーバー。
ガソリンタンク容量が大きい車だと、満タンで10000円オーバーなんて
車もそろそろ出てきたでしょうね。

皆様の心中を普通に代弁しちゃいますけど、

「ガソリン代が家計を圧迫してるよー!」

ですよね(涙)

ガソリンが減ってくるとかなり財布とにらめっこです。

「うわぁ…。痛いなぁ…」

ガソリンスタンドに行く事が憂鬱なイベントだったりします。

これから先、特にガソリン代が下がる根拠がありませんよね。
今よりもっともっと高くなるんでしょう。

ちょっと買い物に行くくらいだと、ガソリン代がもったいなくて車に乗れない
ようになるかも知れません。

とはいっても、車は生活に必要な道具です。

高騰し続けるガソリン代に対抗する手段は、

「根本的な燃費の向上と低燃費走行」

でしょう。

今はほとんどの方がボーナス直後。

ボーナスの使い道として、これから先のガソリン代節約の準備として
ロケットパワーにんじん君を購入されることを強くお勧めします。

1リットル当たり、1km多く走れるだけでもいいんです。
たったそれだけで相当な節約になります。

これだけガソリン代が高騰していると、低燃費化が非常に重要です。
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一番おすすめですよ!

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今回の本編は、ガソリン高騰記念として今話題のハイブリッドカーについて
基本的なお話しをしていきたいと思います。

とはいっても、詳しい説明をしても大混乱してしまいますので、

「ハイブリッドの基本的な考え方」

をお話ししていきますね。


それでは今回も最後までお付き合いくださいませ ε=ε=ε=ε=ε=(o  ̄ー ̄)o


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● このメルマガの趣旨説明 (初めての方はお読みください)

このメルマガは、車の知識が素人以上プロ未満の方を対象としています。

「あーだこーだわからない事を説明されて気づいたら高額な請求になっていた。。。」

ということは日常茶飯事ですが、このメルマガを通して、皆様が少しでも不必要な修理、
部品交換をされずに済む様になっていただくため、心をこめて丁寧に説明していきます。

目標はずばり、

☆このメルマガがきっかけで車の維持費が安くなった☆

と言っていただくことです!

車を安く維持していく上でまず大事なのは、『適切な修理依頼ができる!』 事です。
さらに、ご自身のカーライフに適合した保険会社の選択、低燃費走行、その他本当に
必要な最低限の契約を心がける事が、豊かな暮らしをする為の大事なポイントです!

普段節約生活をしているのに、車の維持費は固定費だと思っている方! 必読です。
このメルマガを購読していただいたからには、間違いなく維持費を下げて見せます。


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● 今回のテーマは

★愛しのマイカー全体概要編★

 ☆ エンジンの基礎 その14 〜ハイブリッドカーとは?〜 ☆

 です。

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◆全体概要編の狙い(初めての方はお読みください)


まずはみなさんに車の基礎知識をお話ししています。
メカニズムはもちろん、車の機能や運転方法もお話ししています。

基礎知識と言えども、素人の方には難しい話しがあるかもしれません。
そこはスルーせずに遠慮なくメールで質問してくださいね☆

理解していただけるまでとことん付き合います!


★今回はエンジン基礎編の続編となっています★

まだ読んでいない方は、

『エンジン基礎編』をまずはご覧くださいね♪



今回も、分かりやすい例えを交えて説明をしていきます。



□ ■ □ 本 編 □ ■ □

☆ エンジンの基礎 その14 〜ハイブリッドカーとは?〜 ☆


ハイブリッドカー。

最近は非常に身近な車となりましたね。

テレビの宣伝でも非常に良く見かけますし、実際に購入の候補に上がっている
方も大勢いらっしゃるでしょう。

なんといっても、ハイブリッドカーの魅力は『超低燃費』ですよね。


普通車並の走行性能を持ちながら、軽自動車同等かそれ以上の低燃費性能を
持っています。

しかも、意外と安く手に入ります。


それではまず、ハイブリッドカーの基本的な仕組みをお話しします。

ご存知の方も多いと思いますが、ハイブリッドカーとは

「エンジン+モーター」

で構成されている車を表します。

モーターは電気で動きますので、ガソリンを消費することはありません。

ここだけを考えれば、エンジンを使わずにモーターだけでもいいじゃないか
と思うのですが、モーターだけで動く電気自動車では走行距離という点で
大きなデメリットが発生してしまいます。

つまり、充電を頻繁に行わないと走行できないんですね。

ハイブリッドは、エンジンで走行している時やエンジンブレーキをしている
間にバッテリ(モーター駆動用)を充電してくれます。

ですので、通常の車と同じように維持できるわけですね。


さらに車を乗る際に忘れてはならない大きな物。

「運転の楽しさ」

を演出するためにも、やはりエンジンはかかせません。
モーターで走ると、非常に音が静かです。
しかし、音が無さ過ぎると運転の楽しみは激減します。

アクセルをがばっと踏み込んだときに連動して湧き出るエンジン音。

これが運転手を興奮させ、運転が楽しくなるんですよね。

音というのは非常に大切なんですよ。


「どれだけアクセルを踏み込んでも、加速はするけど音は変わらない」

これは結構違和感を覚えるはずです。
もちろん慣れてしまえばいいのですが、私はたぶん慣れません(笑)


エンジンとモーター両方使っているのがハイブリッドなのですが、どちらを
メインで使用するかは決まっていません。

ハイブリッドに力を入れている

「トヨタとホンダ」

で比較しますと、トヨタはモーターがメインでホンダはエンジンがメインと
言えるでしょう。

一般論で言えば、モーターがメインの方がもちろん低燃費です。
しかし最近発売された「シビック ハイブリッド」では、エンジンメインにも
かかわらず、モーターメインとほぼ変わらない数字が出ているようです。

でもハイブリッドといえば、代名詞になりつつある「トヨタプリウス」ですね。

カタログ燃費 35.5km / L

という驚異的な数字が出ています。
(ちなみにシビックは31.0km/Lとなっています)

私の車は10km/Lほどですので、単純に計算すれば25km/Lもの差が
ある事になります。

年間でガソリン代を比較すると、10万円近くも差があることになります…。

とんでもない節約です。

ここまでメリットが大きいですので、デザインや走行性能、運転の楽しさを
向上させれば爆発的にヒットするのは間違いないでしょうね。

今よりもバッテリ・モーターの性能を向上させれば更なる進化が期待できます。



ではここで、ハイブリッドカーが低燃費であるミソをお話しします。

ハイブリッドカーに使用されているモーター。

実はこのモーターの出力特性に大きなミソがあるんです。

出力特性と言うと難しく聞こえるかもしれませんが、要するに性格です。


モーターは、モーターが回り始める瞬間に一番大きな力を発揮します。
そして回転数が上がっていくほど、自身の電気抵抗によって力が減って
いきます。

ではエンジンはどうでしょうか?

アクセルを踏んで、最高回転数(レッドゾーン)のちょっと手前くらいが
一番大きな力を発揮します。


これを踏まえて普通の車を見てみましょう。


「車が一番ガソリンを消費する(力を使う)のは???」


答えは『発進時』です。

発進時のエンジンの出力は低く、発進という一番力を使う時に力を発揮できない
のです。そこで、力を出すためにガソリンを多く使い、燃費が悪くなるという
マイナスの相乗効果が生まれているわけです。


ではハイブリッドカーを見てみましょう。

一番力を使う発進時には『モーター』を使用します。
先述したように、モーターは発進時(初期回転時)に一番力を発揮します。

もうお分かりですね?

普通車で多くガソリンを消費していた発進作業をモーターが行う事で、非常に
大きな燃費向上に寄与することになります。

この発進時の燃料消費を無くすだけで、頻繁に発進を行う町乗り走行では
大きな燃費向上となるわけです。

もちろん通常走行時(巡航)でもモーターはエンジンをサポートしていますし、
急加速時などのガソリンを多く消費するような走行時にはモーターが全力で
エンジンをサポートします。

つまり、ガソリンを多く消費する部分を全てモーターが受け持つことで、平均
燃費が格段に向上するという事です。


細かい仕組みや制御をお話ししても、話しがややこしくなってしまいます。
ここまでお話しした内容を知っているだけで、ハイブリッドカーの大半を
理解できていると言えます。
あとはブレーキ時にはエンジンを発電機とし、バッテリを充電させるといった
細かい制御が多々あります。
この辺は各メーカーで制御が異なりますので、興味がある方はこちらを覗いて
見てくださいね♪

トヨタプリウス⇒ http://toyota.jp/prius/dynamism/ths2/index.html

ホンダシビック⇒ http://www.honda.co.jp/tech/auto/engine/honda-ima/


文章を書いている私が言うのも変ですが、何かハイブリッドカーが欲しくなって
きました(笑)

もう少しスポーティーなのが出たら本気で考えてしまいそうですね…。



今回はハイブリッドカーを取り扱っている代表的な2社をお話しに出しましたが、
もちろんその他各社、全力で開発に取り組んでいます。

これからガソリン代の高騰でますます関心が高まっているハイブリッドカー。

もっともっと魅力的なハイブリッドカーが出てくるでしょう。


モーターの特性を活用すれば、今の車よりも早い車ができるかもしれませんね。

さらに今より低燃費!

こんな事になったら最高です。

これからの開発者さん達の努力に期待しましょう☆ミ





皆様からのリクエストが、実は私への良き課題となっています。
わからない部分は調査してお答えする!
これが非常に勉強になるんです。

という事で、まだまだリクエスト募集です♪

kobeteru2000@gmail.com (メルマガ直接返信でも可)



それでは次回もお楽しみに!




☆。・。・★。・。☆・。・★・。☆。・。・★。・。☆・。・★・。☆・★。・。☆

≪ノンフィクション小説≫

★ プロへの軌跡と奇跡 『ターニングポイント』 ★

●第1章『出会い』  ◆25軌跡目


【前回までのあらすじ】
1ヶ月必死にバイトしてお金をため、念願のチャンバーを手に入れたテル。
取り付け説明書を見ながらがんばって取り付けて、いざ発進!
速くない訳がない!信じきってアクセルを開けると…

*************************************

期待度120%でアクセルを開けてみると…。


原チャ「ボ〜〜〜〜〜〜〜〜〜…」

テル「あれ?」

おかしい。

いつもはバイ〜ンと良い加速をしていくのに、全然加速しない…。

ところが、40km/hほどまで加速した所でそれは急に起こった。


原チャ「キュイ〜〜〜ン!!!」

テル「うおっ!?」


一気に加速をはじめたのだ!

首が加速についていかないほどの急加速。
まるで何かのスイッチが入ったかのような急加速である。


テル「うおー!めっちゃ速い〜!」


とっくにスピードメーターは振り切っている。
推定80km/hほどであろうか。
40km/hを超えたところからの加速が尋常ではない!


目前の信号が赤に変わり、とりあえず停車をした。


テルの心「一体何が起こったんだぁ???」


信号が青になり、発進するとやはり全然加速しない…。


テル「う〜〜〜。ストレス溜まるなぁ」


やはり40km/hほどになると、加速スイッチが入った。


テル「きたきた〜!」


どうやら加速スイッチが入るまでは全然駄目である。
しかし加速スイッチが入ってからの加速は半端じゃない。


チャンバーとはこういう物なのか?


とりあえずテスト走行を兼ねてヤスのところへと向かった。


次号へ続く。
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 さて今回のハイブリッドカーはいかがでしたか???

 モーターを使用している事が、思った以上の相乗効果を生んでいることが
 お分かりになったと思います。

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 バッテリに革命が起これば、とんでもない事になりそうな予感です。

 まずはもっと安く手に入るようにしてほしい物です。
 

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上がっていけるようになりました。
燃費は、調子に乗って飛ばし過ぎたせいか装着前と変化ありませんでした。
『脱★悪燃費走行★のススメ』を読んで勉強したいと思います。

ノアは、装着しただけであまり乗ってませんが期待できそうです。

ですが、トッポはMTでノアはCVTなので該当しない内容がありそうですが、
参考にはなりそうなので楽しみです。

メルマガ、いつも役に立つ情報ばかりで楽しく読ませてもらってます。
これからも役に立つ情報をたくさん教えて下さい。

〜ここまで〜


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もっと更新したかったのですが今週はこれだけでした(涙)

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清き1票を!⇒ http://www.carlifesupport.net/
ページに全て反映はしてませんが、着実に工具コーナー作成は進んでますよ〜♪
工具の写真は徐々にアップしていきますのでお楽しみに!


≪更新予定≫

・工具コーナーの作成(超大急ぎで作成中)

・ホイールアライメント

・ドラムブレーキとは? ⇒先にメルマガかな…

・変速比

・馬力とトルクの違い

・既存ページへの写真追加

・車関連リンク(内容追加)

・相互リンク(募集中〜)

・自動車用語集(構成を再検討中)


などです。定期的に訪れても楽しめるように随時更新していきます♪

http://www.carlifesupport.net


〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜◆今後の掲載予定◆・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・

→皆様の意見を多く取り入れております。これらは番外編でお送りします!

★メルマガ限定発信!順次お送りしますので今しばらくお待ち下さい★

● エアコンの空気が臭いよ〜! →読者様からのリクエストです。
  (密室での悪臭は拷問ですよね…。冬の暖房時だとさらに過酷です。)

● 回転数とシフトチェンジの関係って何? →読者様からのリクエストです。
  (回転数とシフトチェンジには密接な関係があるんです)

● ボアアップとは?
  (比較的低予算でできる簡単パワーアップの定番ですね!)

★リクエストは随時募集中です!
kobeteru2000@gmail.com までお気軽にメールください☆ミ 必ず掲載します!
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◎ 当メルマガでは皆様のご意見、ご要望、ご感想を心よりお待ちしております。

  特に、掲載する内容はできるだけ皆様の要望を取り入れていきます。

  できる限り反映していきたいと考えておりますのでお気軽に kobeteru2000@gmail.com まで
  メールください。
  このままこのメールを返信していただいてもOKですよ♪

◎ 質問等も随時受け付けています。
   (あまりマニアック過ぎる質問は勘弁してくださいね…。)

 →質問に対する回答はメールにて即刻返答し、さらに番外編として発行いたします。


◆相互紹介のコーナーです◆

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                        募集中〜

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   @発行者     : 山本 照久
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☆。・。・★。・。☆・。・★・。☆。・。・★。・。☆・。・★・。☆・★。・。☆



【裏編集後記】

扇風機を付けて寝ているのですが、口を大きく開けて寝ていたみたいで
かなり喉をやられてしまいました…。
おかげさまで、車内で大声を出して歌う私のストレス発散法が使えない
最悪の状態です…。
早く治ってほしいなぁ (ノ◇≦。) ビェーン!!



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