タイミングベルトのメーカー指定交換時期は普通10万キロです。
このベルト交換にかかる平均交換費用はおよそ6万円です。(現役整備士への聞き込み調査)
これを元に計算すると、5000キロ走行するとおよそ3000円ということになります。
では、以上を踏まえて、皆様に質問です。
『ついでに交換』
をしたことありませんか???
何でもいいんです。例えば「車検だしついでに…。」みたいなやつです。
これが大きな過ちです。
消耗品をついでに交換してしまうのはあまりにももったいないのです。
もちろん整備工場からすれば万々歳ですが。。。
ちなみに私の知り合いは、先日タイミングベルトを交換しました。
な、なんと! 7万キロで交換してしまったのです。。。
彼は『ついでに交換』をした事により、計算すると18000円も損した事になります!
つまり、18000円の価値がある物を捨ててしまったのです。。。
「次の車検まで持ちそうにないから」
と言っていましたが、行動の意味がわかればあきらかに損をしたと断言できます。
※早めに交換する事は車に取って悪い事ではありません。あくまでも節約を目的とした視点ですのでご理解ください。
『車検というのは、次の車検までそのままで走行できる状態にする!』
という固定観念がある方が大勢いらっしゃいますがそれは大きな間違いです。
『消耗品は、交換時期がきたら交換する!』
これが鉄則です。
車検は次の車検まで保障するものではなく、現在の車両の状態が法律に触れていな
いかを確認する場であると私は認識しています。
車検を通しても、結局は消耗品の交換というのは付いてまわります。
エンジンオイル等は頻繁に交換しますよね。
お金に余裕がある人は、何も気にせず早め早めの交換で全く問題ありません。
消耗品を早めに交換できるに越したことはないからです。
しかし、一般的に無駄遣いが敬遠されている今、意味の無い理由で交換をしてしまうというのは
本当にもったいないと思います。
でもユーザーが悪いのではありません。交換の必要性を知る機会が無いので仕方が無いのです。
でも皆様、安心してください (*`▽´*)
そんな皆様のためのメルマガ&サイトですから☆ミ
このメルマガ&サイトをどんどん活用して節約していってくださいね(^▽^)/
タイミングベルトは、車の走らせ方によって大きく寿命が変わってしまうのも事実です。
しかし、普通の走行をしていれば、10万キロで切れてしまうことはまずありません。
もしそうなってしまったら私ならクレームを言いに行きます。
何度も言いますが、
『適切な修理依頼をする!』
これをよ〜く頭にいれておいてくださいね★ミ
しかしここで違った観点での節約法があります。
それは、タイミングベルトを交換する際に必要な作業料で他の部品も交換してしまうという
節約法です。
今まで私が見てきた中で、タイミングベルトとほぼ同時期に交換時期がくる部品があります。
それは「ウォーターポンプ」です。
ウォーターポンプの例
ウォーターポンプとは名前の通り、冷却水をエンジン内に循環させているポンプです。
ウォーターポンプ本体が壊れてしまうというよりも「冷却水が漏れてくる」のです。
冷却水が漏れるといってもほんの少しずつしか漏れません。
もし漏れていても、熱いエンジンによって瞬時に蒸発してしまいます。
つまり「漏れている事に気づかない!」のです(怖)
知らないところで冷却水が徐々に蒸発していき、いつの間にか冷却水が空っぽ…。
もちろん気づかずに運転するわけですから「突然エンジン焼き付き!」となります。
こうなったらめちゃくちゃ大変です…。
この漏れに気づく為には
・冷却水のリザーブタンクの減りが早いので、定期的に減っていないか確認
・エンジンを下から覗き、ウォーターポンプ付近から漏れた形跡が無いか確認
のどちらかです。とは言っても、なかなか現実的ではありません。
ほとんどのエンジンはタイミングベルトでウォーターポンプを駆動していますので、もしウォーターポンプ
が壊れて交換が必要となったらタイミングベルトを取り外す作業が必要となります。
タイミングベルトを取り外す作業=タイミングベルトを交換する作業ですので、タイミングベルトを
交換した後にウォーターポンプを交換する必要が出てきたら再度タイミングベルトの交換時と同じ
かそれ以上の作業量を支払う必要があります。
つまり、非常に損なんですね。
ですので、もしタイミングベルトを交換する際にウォーターポンプも「ついでに交換」できるのなら
是非ともやっておきましょう。
また、タイミングベルトとは?でも出てきますが、「オートテンショナ」というタイミングベルトの張り調整
をしている部品も交換したほうがいいですね。
これが壊れるとタイミングベルトが切れてしまいますから(汗)
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