皆様、この名称を聞いた事がありますでしょうか？？？
その名の通り、人間で言う足腰の事です。
人間にとって、足腰というのは非常に大事な部分であるという事は言うまでもありませんが、
それは車も同じです。
車にとってエンジンというものは非常に大事ですが、それと同じくらい足廻りは大事であると言えます。
足廻りは大切です！
人間と同じように、足腰が弱いと車はふらついてしまいます。
どのようにふらつくかというと、車線変更の時やコーナーを曲がっている時を思い浮かべてください。
車に遠心力がかかった時に、左右に車が傾きやすくなったり、左右に傾いた後になかなか元の
中心位置まで戻らない状態が発生するのです。
いつまでもふらふらするとやっぱり運転手からすると不安ですし、同乗者はすぐに車酔いしてしまいますよね。
上記の例は、足腰（足廻り）が柔らか過ぎる状態で発生します。
かといって、硬ければいいのか？というと、それは違います。
固すぎると、路面の凸凹を吸収せずにすべて跳ね返してしまいます。
すると、乗り心地としては非常にごつごつした物になり、本当に不快です。
さらに、コーナーを曲がっている時のタイヤの滑り始めが急になります。（ここは少しレベルが高い部分ですので、
現段階では聞き流していただいて結構です）
つまり、足廻りはしなやかである事が大事なのです！
柔らかすぎず硬すぎず、適度な柔らかさと踏ん張りが必要なのです。
人間の世界では「カモシカの様な足腰だ！」という表現ですね。
ここで言う足廻りとは、サスペンション（バネ）を意味します。
それでは、少しずつサスペンションについて話しを進めて行きましょう。
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